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[经验交流] 如果让你在RAV4和森林人里选你选什么？

隆子的三少爷

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16^# 大中小发表于 2009-9-5 19:53 只看该作者

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原帖由 Wbird 于 2009-9-5 19:43 发表

其他几个，且不论底盘是啥素质，至少还配了SUV轮胎，逍客直接上了个韩泰 OPTIMO K415，丫的哪怕是上个韩泰的Dynapro HP也成啊，至少外观还混得过去....
要么自己换个225的SUV胎吧。。
继续推RAV4

嗯，第一批的逍客顶配是普利斯通dueler HP公路SUV胎。
其实公路SUV胎和轿车胎我觉得也没啥分别。
轮胎可以自己换，不是选车的重点。

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Wbird

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17^# 大中小发表于 2009-9-5 19:56 只看该作者

有多少在路边停车很拥挤的情况下还要开后备箱的需求?
铰链变形也远不及森林人的维修费用啊
侧开门方向相反，这个确实。。。但是我还觉得油箱门在左边的都纱布呢。。。。。。。。。。

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Wbird

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18^# 大中小发表于 2009-9-5 20:00 只看该作者

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原帖由 隆子的三少爷 于 2009-9-5 19:53 发表

嗯，第一批的逍客顶配是普利斯通dueler HP公路SUV胎。
其实公路SUV胎和轿车胎我觉得也没啥分别。
轮胎可以自己换，不是选车的重点。

真买的话一定要换，我刚才看了下，K415胎肩非常圆，215的胎只有170多一点的着地面积，这可真是省油了。。。这也是楼上有人说过轮胎窄窄的看上去头重脚轻的原因吧。。。。

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n.sakuraba

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19^# 大中小发表于 2009-9-5 20:32 只看该作者

rav4的内饰是不是很差？

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20^# 大中小发表于 2009-9-5 20:41 只看该作者

日系车加油口在左边（对于日本的右舵来说是驾驶员的另一侧），是很正常。油箱的布局不像中控台那么容易改动，所以到了左舵地区也不会改。倒不是说欧洲车厚道，它们到了日本也不会改，在中国仅仅是本来都是左舵地区而已。

日产的好几款车是右边加油口，是因为是在雷诺那边设计的。

但是我觉得尾门应该容易改模具吧，或者上开就没这个问题了。

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21^# 大中小发表于 2009-9-5 21:42 只看该作者

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原帖由 隆子的三少爷 于 2009-9-5 20:41 发表
但是我觉得尾门应该容易改模具吧，或者上开就没这个问题了。

只能说丰田觉得花这个钱没必要。。。。话说美版也是这样么。。。？
如果美国爸爸也是一个待遇，那也可以心安了

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22^# 大中小发表于 2009-9-5 22:50 只看该作者

对于这种城市suv, 如果后门铰链颠坏了, 那车身也离散架不远了

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23^# 大中小发表于 2009-9-5 23:02 只看该作者

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原帖由 Wbird 于 2009-9-5 21:42 发表

只能说丰田觉得花这个钱没必要。。。。话说美版也是这样么。。。？
如果美国爸爸也是一个待遇，那也可以心安了

美版是一样的。
欧版也是车门都是左侧开口没变。不过欧版是内藏备胎，轴距短10CM，车长也只有4米3多。

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24^# 大中小发表于 2009-9-5 23:05 只看该作者

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25^# 大中小发表于 2009-9-6 00:05 只看该作者

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原帖由 隆子的三少爷 于 2009-9-5 19:14 发表
联动：
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewt ... &extra=page%3D1

我也搭车同求一下吧。
307毛病太多了，想换辆20-30W区间的日系小型城市SUV。
虽然说对车不是一点不懂，但到自己选的时候，外贸 ...

CVT的事情未判明，这事儿得问JATECO。

目前看来基本都是进藏，还有一哥们儿手刹没拉开到冒烟的。长时间高负荷的使用之后报告的现象。目前的原因不好随意揣测，但不管怎样发生这样的问题是不应该。

但在欧洲和日本的同型号变速箱和车型都没报类似的情况，而且和国内的变速箱是一样的。

担心的话买RAV4好了，4AT真的没什么，真的，不骗你。