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[新闻新车] 1.8L荣威550 DVVT自动挡上市 售13.98-15.08万

voodoo

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1# 大 中 小 发表于 2009-2-12 14:10  只看该作者
　　新浪汽车讯 2009年2月12日，上海汽车正式对外宣布荣威550(参数配置 图库) 1.8L DVVT自动档上市，共推出2款车型，市场售价分别为荣威550 1.8L DVVT启智版13.98万元，荣威550 1.8L DVVT启臻版15.08万元。荣威550 1.8L DVVT自动档是荣威550系列的最新力作，启智版和启臻版的上市，将使荣威550家族的产品线丰富到9款。同时荣威550 1.8L DVVT自动档的上市，不但提升了550全系的综合性价比，更紧扣了“高效、节能、环保”的车市主流理念。

　　低油耗高动力 DVVT发动机符合09车市节能大趋势

　　此次上市的荣威550 1.8L DVVT自动档车型延续了荣威550家族的“高性能数字智能轿车”的产品基因，同时沿用了Kavachi 1.8L DVVT发动机，旨在以“高效、环保、节能”的全新特点继续创领中级车市场。该车型采用了时下最先进的DVVT(Dual Variable Valve Timing)进排气双连续可变气门正时技术，低油耗高动力的特点明显，可提高动力10%，降低油耗5%，90公里等速油耗仅6.0L/100KM，排放同步降低，可达欧IV标准。

　　卓越性价比 爱信5速手自一体变速箱彰显国际品质

　　荣威550 1.8L DVVT自动挡车型采用的爱信5速手自一体变速箱，集自动变速器和手动变速器的优点合二为一，既有自动变速器操纵简单的优点，又有手动变速器随心所欲的长处。通过上汽研发中心的精心调校，荣威550 1.8L DVVT自动档变速箱可以同时满足追求舒适性及追求运动性的不同用户风格。而原本只在荣威550 1.8T高配车型上配备的F1赛车式的Paddle Shift方向拨片盘换档技术也将首次在荣威550 1.8L 自动档的全系车型上配备。通过操作安置于方向盘后部的换档拨片，驾驶中只需一个手指轻轻拉动左右拨片，就可以实现自动变速箱的加减档操作，增加了无穷的驾驶乐趣。

　　此次全新上市的荣威 550 1.8L DVVT自动档车型，协同已有的2款荣威550 1.8L 手动挡车型，引领目前车市发展的主流，在节能环保方面开辟了全新的细分市场，在降低数字化轿车价格门槛的同时，将让更多消费者体验到荣威550带来的数字享受。而新车型的上市，荣威550家族的壮大，也推进了上汽产品线从单一到多元化的发展进程，为消费者带来更多购车选择。


这发动机被上汽改了又改，潜力不断啊

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rb

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2# 大 中 小 发表于 2009-2-12 14:21  只看该作者
新神车的潜力岂是你这种凡夫俗子能预测的么:D

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gogogo

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3# 大 中 小 发表于 2009-2-12 14:27  只看该作者
果然神车

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4# 大 中 小 发表于 2009-2-12 14:38  只看该作者
大毛病没有，小毛病不断，中华骏捷可以找接班人了。这么说也对不起骏捷，骏捷现在质量好很多了

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猛男乙

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5# 大 中 小 发表于 2009-2-12 14:53  只看该作者
这车至少看起来比JJ高档多了
我情愿开一辆小毛病很多的荣威也不会去开一点毛病都没有的JJ.

[ 本帖最后由 猛男乙 于 2009-2-12 14:59 编辑 ]

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baggio635193

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6# 大 中 小 发表于 2009-2-12 16:00  只看该作者
这车没有做，感觉比较可惜，上气人家反映的问题要改好才行啊

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rb

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7# 大 中 小 发表于 2009-2-13 00:05  只看该作者
引用:
原帖由 猛男乙 于 2009-2-12 14:53 发表
这车至少看起来比JJ高档多了
我情愿开一辆小毛病很多的荣威也不会去开一点毛病都没有的JJ.
可以替换为德国神车和日本渣车么？

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Wbird

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8# 大 中 小 发表于 2009-2-13 08:55  只看该作者
引用:
原帖由 rb 于 2009-2-13 00:05 发表

可以替换为德国神车和日本渣车么？
德国神车在欧洲神车面前，不过是一小弟弟 :D

[ 本帖最后由 Wbird 于 2009-2-13 08:57 编辑 ]

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hkt3010

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9# 大 中 小 发表于 2009-2-14 03:29  只看该作者
平心而论，550样子还是很不错的。。。

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alexonline

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10# 大 中 小 发表于 2009-2-14 10:34  只看该作者

[posted by wap, platform: UCWEB]


价格和思域比还是有点高啊

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