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[杂谈] 物理问题！宽轮胎真的摩擦力更大么？

隆子的三少爷

魔神至尊

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16^# 大中小发表于 2008-8-26 23:26 只看该作者

引用:

原帖由 foxesis 于 2008-8-26 23:21 发表

跟你说了你说的滑动摩擦力是在理想条件下的公式，再去看看物理书吧
去找辆普通自行车和宽胎的山地车骑一下就知道谁费力了

我是想问原理。在物理上如何解释？

山地车费力当然知道，山地车的轮胎跟公路车材质、花纹都不同。而且谁的接地面积大还不好说呢，山地车都是独立花纹。

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foxesis

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17^# 大中小发表于 2008-8-26 23:30 只看该作者

虽然宽胎接地面积大了，压强变小了，但轮胎受到的阻力肯定增大，你可以认为轮胎每个点都受到路面的阻力，胎变宽了，自然阻力大，再想象一下如果把你的胎变的非常宽，是不是就开不动了呢？起步的时候是静滑动摩擦

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adolzero

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18^# 大中小发表于 2008-8-26 23:32 只看该作者

楼主,其实你在一楼就已经自己解答了.轮胎跟地面在刹车作用到轮胎抱死之前.都是静摩擦
我们常识的(中学课本上教的)摩擦力的公式为：摩擦力＝压力X摩擦因数 ,的确和面积没有关系..但那只是最简单的一个物理模型

严格意义上, 摩擦起源于分子间的吸引力,我们看到的接地面积,其实并不是真正的接地面积,分子之间真正接近产生引力的有效面积的总和称为有效接触面积, 在这个理论中,接触面积影响到摩擦力的大小,如果要代入到中学课本,那就是在刹车时,宽胎比窄胎所获得的摩擦系数更高而产生了更大的摩擦力.

至于ABS系统..只是防止轮胎进入滑动摩擦状态,而滑动摩擦力要小于最大静摩擦力.所以抱死以后轮胎刹车距离要大于装有ABS系统的车,由于最大静摩擦力产生在"静摩擦"到"滑动摩擦"的瞬间也就是轮胎抱死前瞬间..ABS的原理就是"抱死--松动--抱死-松动"来达到最大程度的刹车效率

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broomzhang

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19^# 大中小发表于 2008-8-27 01:42 只看该作者

哦，居然喷了这么久也没人喷到要点上。
给一篇很基础的科普文章吧：
http://www.ephyst.com/wlsl/files/mcssm.htm

我们中学所学的滑动摩擦定律实际就是库仑摩擦第一定律，
这是库仑在1781年总结的经验公式。因为是经验公式，所以它只是近似的，有适用范围的公式。
它描述的是“干摩擦”，并且要求“只要正向力不致大到使物体的接触面发生严重的变形，则所产生的最大静摩擦力Fs与接
触面积的大小无关。”
而汽车轮胎在汽车的重量下，其变形程度显然远远超出了库仑摩擦定律的适用范围。