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就240时速的车辆稳定性探讨!

如果是这个价格的话,性价比很高了。世界各地这车跟R8差不多价


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但是,某网站对比911 s和V8,在加拿大,这两车价格才相差几千加元
所以,AM其实没有什么性价比的。国内的价格也有点太高了,V8敞蓬要218W左右呢。。。
知道DB9啥价不?硬顶268W,敞蓬290W。。。

其实我想说,R8在国内也太贵了!JS还故意给每台车都配各种高配置--虽然就那几种配置。。。

关键,AM在国内不好修啊不好养,配件都是没谱的事哦



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如果你看过香港AM的价格,你就会很欣慰了。。。
国内AUDI的价格非常厚道,真的非常厚道。我相信S5会在100W以内。。。


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顺便说一句,英国车都不好修,SUPER CAR都不好修。。。

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引用:
原帖由 门徒 于 2008-7-14 21:34 发表
但是,某网站对比911 s和V8,在加拿大,这两车价格才相差几千加元
所以,AM其实没有什么性价比的。国内的价格也有点太高了,V8敞蓬要218W左右呢。。。
知道DB9啥价不?硬顶268W,敞蓬290W。。。

其实我想说,R8 ...
911S外型跟R8和VANTAGE比起来,最多打个3分了(满分10分)

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引用:
原帖由 FernandoTorres 于 2008-7-14 22:11 发表


911S外型跟R8和VANTAGE比起来,最多打个3分了(满分10分)
哎,是啊!我看那车一百个不爽啊!特别是前灯,以前还没看出来是青蛙眼!
自从谁放了一张911老古董照片,每次我看到前脸就想起青蛙!
想到以后还要天天看,太不爽了。。。

AM才是兼具舒适性和跑车味道的豪跑车,里面内饰的感觉非常不错,极具绅士的优雅风度啊!

另外,R8实车感觉没有照片好看,觉得矮了点,小了点,比例上感觉小了一号
没有照片来的震撼,并且内饰和配置有点跟不上AUDI的豪华理念。就一句话,偶尔玩玩可以,不能像911或者AM那样平常驾驶

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引用:
原帖由 FernandoTorres 于 2008-7-14 22:09 发表
顺便说一句,英国车都不好修,SUPER CAR都不好修。。。
如果SUPER CAR都不好修,那么怎么那么多人买FERRARI?我就纳闷了,如果法拉利的维修可以接受,那么AM的也应该没啥问题的说
不过保有量确实是个问题

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哈哈,就你的情况还真的M6最合适了,动力取自F1,外型又是B最完美的设计~而且立马提车!全碳纤维的内室和顶朋!搞不懂还有别的啥车适合了~

[posted by wap, platform: Nokia]

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6系确实是偶刚开始的期望所在啊,S500之前
特别后来在3系运动版上摸到了M系方向盘,顿时好感大增
后来车展上观摩了下,路边瞅了瞅停的630,再加上国内经销商目前比较撮,BMW的内饰相对AM来说我不是特别喜欢
道听途说的还有一点,就是目前BMW的质量有所下降,小毛病比较多。--S500到现在还没出过啥小毛病

反正目前M6档次的车已经订了,以后不太可能会再买M6了,难道这就是命哦

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S5?国外刚刚才有TIPTRONIC的开卖,国内没戏~S8?太长太商务了~SL63?国内没戏~CLS63?国内没戏~ P你不喜欢,那只有一个可能,M的GT了,红的?GTS?

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引用:
原帖由 FernandoTorres 于 2008-7-15 20:46 发表
S5?国外刚刚才有TIPTRONIC的开卖,国内没戏~S8?太长太商务了~SL63?国内没戏~CLS63?国内没戏~ P你不喜欢,那只有一个可能,M的GT了,红的?GTS?
娃哈哈哈哈,看来猜车基本要揭晓了,前面我那段话是指原来买S500之前的考虑

其实要等半年满烦的,过2天我在我原来那个帖子里放个最终答案图吧,不过不是真车的,因为估计国内还没有真车。。。

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好吧,除了MISSME,我服你了

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极限的话,拿两台发动机10000公里未保养的,刹车片在30000---40000公里的525和锐志比比极速,还有200公里时速刹车同时变道就知道了车子的差别了

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引用:
原帖由 门徒 于 2008-7-15 20:38 发表
6系确实是偶刚开始的期望所在啊,S500之前
特别后来在3系运动版上摸到了M系方向盘,顿时好感大增
后来车展上观摩了下,路边瞅了瞅停的630,再加上国内经销商目前比较撮,BMW的内饰相对AM来说我不是特别喜欢
道听途 ...
看样子是我比较倒霉了。。。
S350。。。提车不到一个月。。就安全气囊的传感器有问题了。。。

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