奇迹！莱科宁加冕2007总冠军！

F1巴西奇迹莱科宁首夺世界冠军 汉密尔顿功亏一篑http://sports.sina.com.cn 2007年10月22日01:33  新浪体育

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　　新浪体育讯　奇迹！F1诞生一位新的世界冠军。北京时间10月22日1时33分，法拉利车队芬兰车手莱科宁率先冲过巴西大奖赛终点获得今年第六个分站胜利，并以110分，1分的优势获得车手世界冠军。赛前最大热门汉密尔顿本站比赛仅名列第七，屈居年度亚军。卫冕世界冠军阿隆索获得本站季军，并成为年度季军。至此，2007年F1世锦赛大幕落下。
　　链接：F1巴西站成绩表 车手积分榜 车队积分榜 F1历届世界冠军榜
　　英特拉格斯赛道气温36摄氏度，赛道表面高达63摄氏度，这是本周末以来的温度最高值，也是全年17站比赛中的顶峰。比炙热烈日更热烈的是巴西车迷，比赛开始前赛道上所有看台都被观众填满，红是这里的主色调。
　　巴西本土车手继去年后再获杆位，他能卫冕巴西大奖赛胜利吗。更重要的焦点在马萨身后，汉密尔顿、莱科宁和阿隆索将为年度车手总冠军展开大决战。
　　马萨切线起步，直接将赛车挡在汉密尔顿前面。莱科宁从外线轻而易举的超过汉密尔顿晋升到第二位。阿隆索的启动速度稍慢，直路上被韦伯超过，不过他利用理想入弯线路反超韦伯并在出二号弯时从内侧爬过汉密尔顿。汉密尔顿在阿隆索的威逼下显然有点手软。
　　跌落到第四位的汉密尔顿在随后的直道上向阿隆索发起进攻。见阿隆索死守内线，汉密尔顿闪至外线延后刹车。银箭赛车右前轮拉出青烟——汉密尔顿冲出赛道！驶过砂石缓冲区回到赛道后汉密尔顿的名次已下降到第8位，前面是两部 宝马和红牛车手韦伯。
　　马萨和莱科宁领先，阿隆索第三。汉密尔顿尝试超越海德菲尔德。第7圈，海德菲尔德在一号弯刹车太迟，汉密尔顿借机上升一位。此时库比卡已经超车，现在挡在汉密尔顿前面的是韦伯。但是就当汉密尔顿欲向韦伯发起冲击时，迈凯轮2号赛车突然慢了下来！
　　汉密尔顿只能眼看着其他车手从身后轻松超过。在近半圈的路程中，汉密尔顿努力尝试调整赛车，希望银箭可以恢复速度。终于在进入赛道第三阶段后迈凯轮赛车重新开始加速。汉密尔顿恢复速度后很快连超巴里切罗和苏蒂尔升至第16位。接着又连续超过科瓦莱宁、小舒马赫、戴维森、佐藤琢磨和中岛一贵。巴顿因赛车故障退赛后汉密尔顿升至第十。
　　领先的马萨、莱科宁和阿隆索分别在第20、21和22圈进站，加油时间为8至9秒。回到赛道后相互顺序不变。汉密尔顿的策略有变，他在第23圈停站加油时间只有5.8秒并换上超软胎，回到赛道后名次又下降到第13位。三圈后汉密尔顿就超越巴里切罗，继而超过维泰尔，并利用小舒马赫进站升至第9位。
　　比赛进行了30圈。法拉利速度奇快，马萨领先莱科宁3秒。阿隆索已经落后对手近20秒，甚至遭到轻油库比卡的紧逼。阿隆索仅抵挡了两圈就被库比卡超过失守第三位。此时阿隆索的圈速在1分14秒6，汉密尔顿的圈速为1分13秒5左右，速度快过法拉利。
　　汉密尔顿在第36圈第二次进站，他使用超软胎只跑了13圈。回到赛道后汉密尔顿仍在第9位，但是此时他前面的正好是两部法拉利赛车。阿隆索则利用库比卡进站回到第三位，此时他已落后法拉利30秒。在3号弯，一辆雷诺赛车撞得支离破碎，科瓦莱宁就这样结束了自己的F1新秀赛季。
　　40圈后比赛进入胶着状态。马萨、莱科宁和阿隆索之间的位置看起来很难改变。库特哈德进站后汉密尔顿位居第8位。前面分别是两次进站的特鲁利、库比卡和一次进站的罗斯伯格和海德菲尔德。马萨在第50圈进站，领先位置让给莱科宁。莱科宁第52圈进站，出站后刚好领先马萨确立头位。
　　随着莱科宁获得领先，世界冠军形势明朗了许多。阿隆索已无法对法拉利构成威胁，莱科宁10分在握。这意味着汉密尔顿要想获得世界冠军就必须以第五名完赛。而汉密尔顿在第57圈完成第三次进站后，又超过几乎不做任何抵挡的库特哈德后仍然位居第8位。
　　最后10圈，汉密尔顿先做出最快圈速，并利用特鲁利进站上升到第7位。前面两位车手是海德菲尔德和罗斯伯格。罗斯伯格与第四位的库比卡争夺非常激烈，威廉姆斯车手终于在倒数第2圈超越对手升至第四。但是这对汉密尔顿来说没有任何意义。
　　最后一圈没有任何意外，法拉利芬兰车手莱科宁顺利通过终点赢得巴西大奖赛胜利，并获得车手世界冠军。赛前最大热门汉密尔顿本站比赛仅名列第七，屈居年度亚军。卫冕世界冠军阿隆索获得本站季军，并成为年度季军。至此，2007年F1世锦赛大幕落下。
　　链接：F1巴西站成绩表 车手积分榜 车队积分榜 F1历届世界冠军榜

F1历届冠军榜：莱科宁首次夺冠 法拉利成为双冠王http://sports.sina.com.cn 2007年10月22日01:39  新浪体育

　　新浪体育讯　北京时间10月22日1时33分，法拉利车队芬兰车手莱科宁赢得巴西大奖赛冠军，并获得年度世界冠军，法拉利车队也成为本赛季车队、车手双冠王。
　　以下为F1历届冠军一览：

届次 车手 国籍 车队 2007 莱科宁(Kimi Raikkonen) 芬兰 法拉利 2006 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺 2005 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺 2004 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利 2003 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利 2002 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利 2001 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利 2000 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利 1999 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 迈凯轮 1998 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 迈凯轮 1997 维伦纽夫(Jacques Villeneuve) 加拿大 威廉姆斯 1996 D-希尔(Damon Hill) 英国 威廉姆斯 1995 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通 1994 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通 1993 普罗斯特(Alain Prost) 法国 威廉姆斯 1992 曼塞尔(Nigel Mansell) 英国 威廉姆斯 1991 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮 1990 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮 1989 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮 1988 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮 1987 塞纳(Nelson Piquet) 巴西 威廉姆斯 1986 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮 1985 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮 1984 劳达(Niki Lauda) 奥地利 迈凯轮 1983 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆 1982 罗斯博格(Keke Rosberg) 芬兰 威廉姆斯 1981 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆 1980 琼斯(Alan Jones) 澳大利亚 威廉姆斯 1979 施科特(Jody Scheckter) 南非 法拉利 1978 安德里蒂(Mario Andretti) 美国 莲花 1977 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利 1976 亨特(James Hunt) 英国 迈凯轮 1975 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利 1974 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 迈凯轮 1973 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔 1972 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 莲花 1971 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔 1970 林特(Jochen Rindt) 奥地利 莲花 1969 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 马特拉 1968 G-希尔(Graham Hill) 英国 莲花 1967 胡蒙(Denny Hulme) 新西兰 布拉汉姆 1966 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 布拉汉姆 1965 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花 1964 苏堤斯(John Surtees) 英国 法拉利 1963 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花 1962 G-希尔(Graham Hill) 英国 BRM 1961 P-希尔(Phil Hill) 美国 法拉利 1960 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫 1959 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫 1958 豪索恩(Mike Hawthorn) 英国 法拉利 1957 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 玛莎拉蒂 1956 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 蓝旗亚/法拉利 1955 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯 1954 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯/玛莎拉蒂 1953 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利 1952 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利 1951 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 阿尔法 罗米欧 1950 法里纳(Giuseppe Farina) 意大利 阿尔法 罗米欧

　　多次冠军获得者：
　　7 舒马赫
　　5 方吉奥
　　4 普罗斯特
　　3 布拉汉姆 斯图尔特 劳达 皮奎特 塞纳
　　2 阿斯卡里 格拉汉姆-希尔 克拉克 费迪帕尔蒂 哈基宁 阿隆索

汉密尔顿书写历史功亏一篑 冰人披红首夺世界冠军http://sports.sina.com.cn 2007年10月22日02:07 新浪体育　　新浪体育讯　巴西站的特点似乎是不断的复制历史：2005年和2006年，阿隆索在这里加冕了世界总冠军，2006年，舒马赫在这里结束了自己无比辉煌的F1赛车生涯，而今天的汉密尔顿，似乎遇到了和舒马赫的问题，那就是从最后一位往前赶，争取拿到冠军。但结果也有不同的时候，阿隆索没有能够在巴西实现连续三年加冕的好戏，舒马赫一路追赶，前面的对手充满着对这位车王的敬意，但是汉密尔顿面对的是，或许是因为自己太过出色的成绩而引来的F1对他的报复。 　　两位新手，两个元年，两种心情 　　今年既是汉密尔顿加入F1的元年，也是莱科宁代表法拉利参赛的元年。但是当巴西大奖赛结束的时候，两人的心情应该是截然不同，汉密尔顿从最有利的位置上跌落下来，而莱科宁却从最不利的位置一跃而起夺得冠军，这个冠军是莱科宁职业生涯中首个F1车手总冠军，也是2004赛季以来法拉利收获的首个车手总冠军。 　　汉密尔顿的心中可能有一种无尽的酸楚。法国女记者非常不客气的提问，似乎代表了F1中老势力对这位年轻气盛，又带点目空一切的新手的宣泄。汉密尔顿的第一年使得很多人不爽，特别是与阿隆索的关系极度僵化，以及FIA针对汉密尔顿如果在上海提前夺冠所颁发的“禁令”，我们不难品出围绕在汉密尔顿周围的一股很酸很酸的气息。 　　失去冠军，对汉密尔顿来说并不是坏事。他身上的压力太需要释放了。释放的最好办法当然是在赛道上，莱科宁的夺冠保卫了F1中生代车手，停站换位的做法也捍卫了法拉利的荣誉。 　　迈凯轮：内讧导致失利 法拉利：体面成功实至名归 　　今天赛道上的F2007具有无可争议的优势和绝对的速度。阿隆索在超越队友之后，就再也没有出现在莱科宁的后视镜中，F2007的速度优势在最关键的时候发挥了最关键的作用，这似乎是丹尼斯，甚至是法拉利自己都没有预料到的，因为汉密尔顿只要登台，莱科宁的冠军就是泡影。 　　这场比赛，与其说是法拉利的成功，不如说是迈凯轮的失利。迈凯轮的内讧造成的影响，直接的结果是车队已经不能指望阿隆索和汉密尔顿之间有什么配合了，而内斗则导致了汉密尔顿在防守莱科宁的时候被阿隆索超越，反超的时候汉密尔顿又冲出了赛道，丢掉了自己的位置。 　　尽管莱科宁加盟法拉利并不意外，但首年即夺冠确实出乎意料，特别是今年MP4-22和迈凯轮的势头如此之猛。不过我们仔细想想，无论是车队还是车手总冠军，法拉利都拿得实至名归，间谍案就是转折点。 　　普利斯通统一F1轮胎之后，法拉利原本是最大的受益者，可是杀出來的迈凯轮就像仍然使用了米其林轮胎一样充满竞争力，与此形成鲜明对比的是，轮胎转换给雷诺带来了灾难性的后果，整个赛季雷诺都非常疲软。间谍案告诉了我们答案，试想如果没有法拉利的技术，迈凯轮的车能够这么快吗？迈凯轮的成功，少不了法拉利的一半。因此，收获双冠，法拉利实至名归。 　　仅仅8圈之后，汉密尔顿全年的努力就白费了。但是汉密尔顿没有失去什么，如果他一个新人首年夺得总冠军，F1或许会发生更多的事情。汉密尔顿风光了7个月，在最后一个月开始交学费。车队和自己的失误使得汉密尔顿的最后两站比赛成为噩梦，反倒是莱科宁在悄无声息中赶了上来，最终拿到了自己职业生涯中的首个车手总冠军。阿隆索丢掉了世界总冠军，而且最使他郁闷的是，汉密尔顿依旧压在了自己的头上，阿隆索来到迈凯轮的第一年就已经一无所有了。 　　今年的F1总冠军与其说是实力的取胜，不如说是政治上的赢家。巴西站虽已落幕，但F1的大戏远未结束。现在的F1越来越政治化。从间谍案再到FIA委任巴西站的特别观察员，从阿隆索以证据“要挟”丹尼斯到斯图尔特公开呼吁莫斯利下台，，F1的重心大有转移到赛道之外的趋势。随着巴西大奖赛的落幕，2007赛季的F1结束了主要的章节，但后面的故事远未结束，甚至更加精彩，最大的悬念就是阿隆索将何去何从？ 　　阿隆索在迈凯轮成了孤家寡人，客观的说，迈凯轮在对待阿隆索的问题上有些“不仗义”，毕竟阿隆索给迈凯轮的帮助和经验是汉密尔顿无法企及的，但是迈凯轮对自己培养的人显然更为看重，罗恩-丹尼斯的明显偏袒的言辞也伤了阿隆索的心。阿隆索会在1年之后就离开迈凯轮吗？如果他走，势必引起车手间一次规模不小的流动。 　　巴西站之前，阿隆索离开迈凯轮似乎是铁板钉钉的事情，但到了英特拉各斯，几位关键人物：阿隆索，罗恩丹尼斯以及豪格的话都软了下来，开口闭口都是合同，似乎履行完合同成为了双方的首选。 　　的确，在马萨续约之后，阿隆索无法确保自己能够加盟一支具备夺冠实力的车队：雷诺今年疲软，明年能够重返顶尖？或许只有间谍才能做到。宝马索伯已经满额。丰田可以开出天价工资，但是他们的赛车连领奖台都没法保证。所以，综合收入和实力的考量，留在迈凯轮是最保险的选择。 　　无论是走是留，阿隆索的选择都不会出人意料，但是毫无疑问，莱科宁和汉密尔顿的路仍然会沿着目前的轨迹走下去。让我们也不要忘记无私的马萨，虽然马萨辅佐舒马赫最终未果，但成就莱科宁的冠军，马萨的努力应当得到我们的尊重。

巴西站没什么,最关键的还是上海站的那个沙坑啊!

以后把它命名为"黑胎坑"吧.双重含义啊~

只要不是驴脸冠军 谁赢都可以........

莱科宁低调攒RP,
背了这么多年,
这一刻,连我都泪流满面.

奇迹啊，顶一下再上课去

？？？？？？？竟然他冠军

汉密尔顿弯

说实话KIMI的比赛不看完实在不能让人放心。。。。。。
结果就睡了5个小时。。。

性浪这个列表有点小错误，87年的冠军是皮奎特，不过最后的统计倒是对了，orz

kimi转运了..熬了那么多年总算拿到1个了