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新3、Y其实没啥缺点了，悬架都有改进，而且实际日常99%都是柏油路，能颠倒哪去。kol就一直拿悬架说事

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现在国内卖的不是新Y吧，只是用了HW4.0的硬件

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原帖由 @ooo  于 2024-1-13 08:13 发表
新3、Y其实没啥缺点了，悬架都有改进，而且实际日常99%都是柏油路，能颠倒哪去。kol就一直拿悬架说事

价格越低，缺点越少。kol有100张嘴也没用

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原帖由 推土机 于 2024-1-12 09:48 发表
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那特斯拉车主不都是冤大头，亏本的东西不买，买商家利润大的

国内垃圾车企基本电车都是亏损，钱到哪去了？都进ceo和投资 人腰包了，呵呵

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原帖由 kalberte 于 2024-1-13 08:19 发表
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现在国内卖的不是新Y吧，只是用了HW4.0的硬件

你指的新Y如果是说大改款确实不是

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原帖由 @dboy99  于 2024-1-12 18:59 发表
第四季度特斯拉的毛利率已经跌倒历史最低的16%，而你国逼痒的第三季度的毛利率就已经涨到22%

车企策略不同啊
马斯克就是要销量

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Y是鸥翼门那款吗？

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五万一的话不错