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[经验交流] 看了圈广州车展即将发布得国产新车,技术上比欧洲品牌差不少。

吉利07,小米su7,奇瑞s7,阿为塔12,吉利e8.

初一看,都挺好看得。都号称电动帕拉梅拉。仔细一看,总觉得哪点不对,后来发现,都太高了。全都超过了1.4米。丢失了轿车应有得优雅感。反观几年前推出得taycan,早早就做到了1米3几得车身高度。在颜值上塑造了国产车现在难以逾越得巅峰。



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原帖由 @yfl2  于 2023-11-16 12:19 发表
这是什么鬼畜思路?为啥车低代表有技术?难道保时捷的电池有特技?
车低代表有技术是某恰饭车评人吹阿维塔12时候说出来的,用了好多好多技术才把车高控制在多少多少,除taycan外唯一一个用了什么电池挖空技术的车企。


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原帖由 @iceliker  于 2023-11-16 12:14 发表
都把车当手机做了,不想想怎么提高传动效率扣能耗,就知道堆电池堆电机,几乎每一台都是B级起,别说tycan了,5年前发布的m3的尺寸和能耗今天市面有几台国产新能源达到了
确实,保时捷过了就是特斯拉做的最好。

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特斯拉仅次于保时捷,紧随其后的是小米然后是阿维塔12。
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电动车底由于需要布置电池,因此往往会比同级别燃油车要高20-30mm,纯电B级车的平均车高是1474mm,这在一定程度上破坏了轿车应有的美感,让大多数纯电轿车看起来更笨拙且臃肿。

难怪byd得那款一看就觉得丑......
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