坐的后排，
非常不舒服，主要是底盘质感极差，无时无刻都在跳动，摇晃，而这是一条比较平整的城市道路（广西南宁的民族大道）
平时我坐车玩手机都没问题，坐了这个车，别说玩手机，闭上眼睛休息都不太自在。
再加上车里很闷热，今天外面很凉快，所以没开空调。但是否应该有点自然风进来的？
对比卡罗拉，我是一上车就想睡的，舒服太多了。
这样的车居然卖的很好。

绝大多数都是下岗开网约车的人买的吧

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做过还行，其实就是卡罗拉山寨版

楼主是不是也太过于鄙视国产车了？卡罗拉和这个比亚迪秦Plus-dmi我都坐过，卡罗拉那后排又小，底盘又极其单薄，过个小坑小坎整个人都跟着车蹦一下，就后排空间和底盘来说，我觉得秦Plus-dmi比卡罗拉好多了。

而且秦这车现在9.5万起步，落地10万以内，开起来也很省油，起步是电机驱动，很轻快又没声音，我觉得你如果看重车的可靠性，稳定性，皮实耐用，后期保养维护便宜省事，残值高，那你买卡罗拉没问题，其他的，卡罗拉真的是没什么优势。

[ 本帖最后由 majian1 于 2023-11-6 18:15 编辑 ]

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原帖由 majian1 于 2023-11-6 18:11 发表
楼主是不是也太过于鄙视国产车了？卡罗拉和这个比亚迪秦Plus-dmi我都坐过，卡罗拉那后排又小，底盘又极其单薄，过个小坑小坎整个人都跟着车蹦一下，就后排空间和底盘来说，我觉得秦Plus-dmi比卡罗拉好多了。

而且 ...

卡罗拉我觉得很舒服啊，我坐的是前排，坐着就很想睡觉，我睡眠不足，对我那疲惫的腰，托的到位，坐过几次，体验一致，很满意。
今天这个比亚迪秦真是随时都在弹跳，很碎的，贴不住地面的感觉。
非常明显的差异，就我个人的感受。
最近滴滴很少遇到马路三大妈了，三大妈是真的舒服。

秦没开过，卡罗拉开过，我相信秦应该还是比卡罗拉超值。

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国产电车论舒适度远远比不上油车，哪怕10万级别的油车

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就是汉，我觉得坐着也没凯美瑞舒服

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原帖由 @鬼舞者4  于 2023-11-6 18:58 发表
卡罗拉我觉得很舒服啊，我坐的是前排，坐着就很想睡觉，我睡眠不足，对我那疲惫的腰，托的到位，坐过几次，体验一致，很满意。
今天这个比亚迪秦真是随时都在弹跳，很碎的，贴不住地面的感觉。
非常明显的差异，就我个人的感受。
最近滴滴很少遇到马路三大妈了，三大妈是真的舒服。

比亚迪的底盘虽然垃圾，比卡罗拉还是强得多的，我怀疑是网约车司机开的高动能回收。人为导致不适

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原帖由 @haogrrr  于 2023-11-6 18:59 发表
国产电车论舒适度远远比不上油车，哪怕10万级别的油车

喷了，国产电车又不是只有比亚迪 ，极氪 阿维他 智己 你随便找个做做，别说日系这种落后时代的垃圾，就是30万级别的bba油车有一个能打的么

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我坐过的BYD网约车，底盘还可以的，没这么夸张，可能是减震坏了没去修，丰田的也坐过，没觉得很强，差不多水平。

没风进来那是没开外循环。

本帖最后由 xtpl 于 2023-11-6 19:31 通过手机版编辑

我喜欢坐轩逸，真的很舒服

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网约车的车况经常有问题吧，秦怎么说应该能超过卡罗拉

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打车时我也坐过秦，后排空间是比卡罗拉大。不过比亚迪要想超过丰田还早呢，以后在全球市场能做到小米那样就不错了。之前日本媒体有拆过，比亚迪焊接水平是短期培训的焊工就能做的。另外说日系是垃圾的，去美国看看，你们所谓的垃圾在美国香得很呢。美国是市场竞争最充分的国家，没有之一。

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原帖由 @saintwei  于 2023-11-6 20:17 发表
打车时我也坐过秦，后排空间是比卡罗拉大。不过比亚迪要想超过丰田还早呢，以后在全球市场能做到小米那样就不错了。之前日本媒体有拆过，比亚迪焊接水平是短期培训的焊工就能做的。另外说日系是垃圾的，去美国看看，你们所谓的垃圾在美国香得很呢。美国是市场竞争最充分的国家，没有之一。

中国才是竞争最充分的，看看宝马ix3 i3 丰田验证码 大众id  奔驰eq中国比其他地区便宜多少就明白了，竞争不激烈合资厂商降十几万这不是有病么