引用:

原帖由 whrch 于 2023-10-13 18:30 发表
posted by wap, platform: Samsung
激光雷达现在实用性非常低，做不了什么卖点，还不如去掉价格再便宜一点。

上激光雷达是为了后期智能驾驶升级准备的，软件好改，硬件不好变。
真要纯视觉，就没几个人愿意为智驾付钱了。

posted by wap, platform: Android
上汽这垃圾，上海人都避之不及的品牌

引用:

原帖由 推土机 于 2023-10-15 08:53 发表
posted by wap, platform: Samsung
ls7车主表示800v就是纸面参数，桩不支持也是白搭

你又没有用过800v...

posted by wap, platform: Chrome
在万达广场看到了，LS6纸面参数都不错，只是内饰用料和空间上笔LS7略差。算是相当有诚意的了。

和G6算不上直面竞争吧，感觉算轿跑SUV？类似于凯迪拉克的GT4？

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @shinsuke  于 2023-10-13 10:29 发表
特斯拉能用全摄像头做到一样的功能 不用毫米波和激光雷达 所以利润率高啊 当然有些国产粉里这叫减配

暴雨的时候，你开车能看清路吗？

posted by wap, platform: Chrome
太丑了 一丑毁所有

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @yfl2  于 2023-10-15 11:31 发表
你又没有用过800v...

确实，地图上找不到这种桩

引用:

原帖由 推土机 于 2023-10-16 09:47 发表
posted by wap, platform: iPhone
确实，地图上找不到这种桩

笔者以前10个月，新能源销量排名前50的城市，按以下原则进行了抽样调查：

原则一：市人民政府为中心点，通过快电APP选择离市政府最近的20个VIP充电站为调查对象。

原则二：对于VIP充电桩少于20的城市，不选择VIP站。

原则三：对于充电桩少于20座的城市，调查全部充电桩。

其中：调查量浙江金华5座，山东济宁14座，山东菏泽5座，不做专门比较。

可以匹配当前800V车型的充电桩（额定电压750V以上）覆盖度有多少？

得到以下结论:

结论一：750V级及以上充电桩整体覆盖度约77%

结论二：750V级及以上充电桩覆盖度在新能源车销量靠前的城市覆盖率能在80%以上。销量靠后的城市750V级及以上充电桩覆盖度偏差稍大。

极氪x据说降价3万，我觉得价格很好了

确实丑，新势力里感觉也就蔚来颜值还在线，其他都丑

引用:

原帖由 推土机 于 2023-10-16 09:47 发表
posted by wap, platform: iPhone
确实，地图上找不到这种桩

佛山二线城市，800V已经很多了

昨天在商场看到了

美丑各有评价，但是没有三电终身质保是不是有点不够意思了

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @torcher  于 2023-10-15 10:46 发表
上激光雷达是为了后期智能驾驶升级准备的，软件好改，硬件不好变。
真要纯视觉，就没几个人愿意为智驾付钱了。

然而上次有个潭友说的很有道理，智能驾驶只有0和1，现阶段L2在封闭道路足够，但凡需要人频繁介入的都没有太大实用价值。
真要到智能驾驶阶段，技术和法律还有挺长路要走，还要多少时间不好说，现在的硬件到时候还能不能支持也不好说。既然如此，为什么要为这些硬件买单。

posted by wap, platform: ZTE N986

引用:

原帖由 @whrch  于 2023-10-17 04:05 发表
然而上次有个潭友说的很有道理，智能驾驶只有0和1，现阶段L2在封闭道路足够，但凡需要人频繁介入的都没有太大实用价值。
真要到智能驾驶阶段，技术和法律还有挺长路要走，还要多少时间不好说，现在的硬件到时候还能不能支持也不好说。既然如此，为什么要为这些硬件买单。

消费者可以选择不买单，但厂商也可以为以后能更顺利过渡到智能驾驶而强推。立场不同而已。
另外真出钱的消费者的要求是很现实很具体的。有的人觉得不是完全意义上的自动驾驶没有意义。但一样有人就会觉得，哪怕是紧急避开驾驶中的各种（尤其是视野或者注意力之外的）风险这种自动驾驶的一项子功能，就足以有购买的价值。

引用:

原帖由 whrch 于 2023-10-17 12:05 发表
posted by wap, platform: Samsung
然而上次有个潭友说的很有道理，智能驾驶只有0和1，现阶段L2在封闭道路足够，但凡需要人频繁介入的都没有太大实用价值。
真要到智能驾驶阶段，技术和法律还有挺长路要走，还要多少 ...

今天路过展厅和销售聊了几句，正好说到这个话题

核心问题是，其实厂家比所有消费者都明白现阶段硬件纯粹是傻堆，很有可能不出几年这些玩意就全部落伍了

但厂商的核心诉求是卖车，市场上绝大多数消费者的观点和判断依据才是影响力大的因素。

所以，就傻堆咯。