手头在开的是2009经典款老马三 没觉得有任何问题  就是很多电子功能没有比较不方便  不知道马自达新车开发的怎么样了  要是有个电子系统比较成熟的马自达2 或3 这种小车就好了

另外现在怎么15年还是一年两检啊  印象里之前改革过啊  莫非改的是6年以上的情况 不包括15.....

现在已经改为1年1检了呀，你问车贩子都知道

目前的昂克塞拉挺好的吧

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昂克塞拉都好久没更新了。老马三如果还换紧凑型还是卡罗拉或者思域吧。其实起亚狮铂拓界混动现在也不贵。

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现在的马3倒是有L2级驾驶辅助
可以去试试A级车王者思域

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原帖由 @saintwei  于 2023-9-3 09:37 发表
昂克塞拉都好久没更新了。老马三如果还换紧凑型还是卡罗拉或者思域吧。其实起亚狮铂拓界混动现在也不贵。

现款马三也就2020才换代吧，tnga花冠雷凌也差不多是这个时候，配置上的年度小改也一直都有。起亚新狮跑我都没在路上见过，做好不保值的心理准备

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原帖由 @转子引擎  于 2023-9-3 18:20 发表
现款马三也就2020才换代吧，tnga花冠雷凌也差不多是这个时候，配置上的年度小改也一直都有。起亚新狮跑我都没在路上见过，做好不保值的心理准备

2019年，其实也4年了

销量年年腰斩，都快退出中国了
18年30w，22年跌到9w，今年估计5w都悬

今年新上了CX50，然后混动版的CX-50预计10月份上，脑残的是配了全球同款的mini带鱼屏，仪表盘还是半机械的，这内饰在国内能有人买才奇怪了。

价格也是咬死不松口，2.0L的库存压力太大了才给了10k的官方补贴，但是2.5L的全系没折扣，你定价高一点然后折扣下来，都比现在销量好。

还有就是用了扭力梁，直接劝退另一波有兴趣的用户，燃油车用混动版的地盘导致有个大肚皮，又劝退几个强迫症。图啥。

国内版还阉割了运动模式切换，实在是不理解。

上海的4S店已经就剩4、5个了还都在中环外，真是不知道哪天就退市只剩平行进口了。

[ 本帖最后由 firesun 于 2023-9-4 12:01 编辑 ]

cx60还能卖一下  50估计等着关门了

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cx-60/70是不是没有引进的机会了

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起亚狮铂拓界混动貌似只要十三四万了。我8月份新车上牌时看到一辆，回去一查价格喷了。这价格超值了。

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原帖由 saintwei 于 2023-9-5 19:10 发表
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起亚狮铂拓界混动貌似只要十三四万了。我8月份新车上牌时看到一辆，回去一查价格喷了。这价格超值了。

不太可能吧，这车燃油版就是17.99万起步，混动卖到十三四万是什么概念？

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原帖由 @majian1  于 2023-9-5 19:40 发表
不太可能吧，这车燃油版就是17.99万起步，混动卖到十三四万是什么概念？

降7.5万，豪华版落地14万多。