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原帖由 @井冈山剿匪记  于 2020-12-22 10:24 发表
丰田自己又不是没有电动技术储备，说这话积德的成分多一点。
我们这些旧时代的人面对这种电动爹大趋势都感到很绝望。

这是一个商业行为，商人所有的表达都是商业行为，都是出于商业利益，和积德毫无关系。传统车企做电动的确不难，技术不是问题，资金不是问题，为什么不做？或者为什么都是小打小闹？因为传统车企身上有太大的包袱，如果大力做电动，发动机变速箱的生产研发投入和部门的人员就尴尬了，卖的早还有人要，卖的晚就全部变成负债了，连资产都算不上了。还有大量的上下游配套企业，全都是利益链条上的。就像一个一辆满载的大卡车，往前走的时候，后面的负重可以让它冲开障碍所向无敌，一旦要转弯甚至掉头，这个负重就是阻碍其掉头的惯性和桎梏。所有的传统行业的大佬要革自己的命，都是非常困难的。胶片时代的柯达，功能机时代的诺基亚，都并不是没有技术和资金的，为什么转不了弯掉不了头？都是一个道理，无法革自己的命。他们的寡头地位靠的是传统的技术，如果掉头，新技术面前，他们的优势只有品牌和资金，当然还有底盘技术，但同时还有巨大的包袱，这些包袱让他们在新技术面前会变得瞻前顾后，无法全身心投入。当然，我说这些并不是觉得纯电现在能代替燃油，也没觉得纯电是正解，毕竟电池能量密度和汽油还差距巨大。但是我对新势力抱着更加开放的心态，也许未来真的在其中呢？未来的事情谁知道呢。

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原帖由 @鬼舞者4  于 2020-12-24 17:11 发表
不说特斯拉耕耘了十多年，才有了现在的成绩，即便如此也离丰田不知道有十万八千里。就小鹏蔚来这样厂家，他们所拥有的，门槛太低，有什么是传统厂家不能轻易超越的？国内电动车销量最好的，除了特斯拉，其它也是那些二三线传统厂家出品的，

不是没有能力，当然有能力，但是他们不能，不愿意。原因我前面的回帖说了。