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原帖由 Vanquisher 于 2020-11-19 05:08 PM 发表

要结合使用场景来看。绝大多数人这辈子都不会下赛道或者山路攻弯，崩直线就是最常见的需求，3秒多的加速油车要上到一两百万才能实现电车只要20几。电车唯一的问题就是里程焦虑，但都是打工人，城市通勤为主，几百公 ...

电池这个硬伤目前看来完全没有解决的预期，特斯拉前段时间开个发布会连仅仅是改进电池性能都是画饼，股价连续暴跌了几天。

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原帖由 无梦 于 2020-11-19 02:49 PM 发表


这个。。。。虽然不喜欢开电车，但这说的太过了。。。。赛道成绩model3还真没输过同价位的。。。。。

小钢炮最大特点灵活小巧好开好停，绝对性能反而不是最大的诉求，笨重的车身基本无法获得运动车型消费者的好感，哪怕赛道成绩再好，GTR就是类似的例子。

[ 本帖最后由 manvvvv 于 2020-11-19 18:22 编辑 ]

话说。。。你们这个话题偏的也可以。。。我的话题是奔驰一家独大，怎么扯到电车上去了

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好开好停是伪命题吧，mpv都能在市区畅通无阻

自己撒欢是主要考虑吧，现在车位越来越紧张，养车成本越来越高，大多都是一辆车，小钢炮需求太小了，有钱就大钢炮了

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原帖由 @manvvvv  于 2020-11-19 18:19 发表
小钢炮最大特点灵活小巧好开好停，绝对性能反而不是最大的诉求，笨重的车身基本无法获得运动车型消费者的好感，哪怕赛道成绩再好，GTR就是类似的例子。

灵活小巧好开好停，毛豆桑除了稍微大点，你说的都满足。。。

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小钢炮带来的快感就类似摩托车。比摩托车更安全。

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原帖由 @mmismm  于 2020-11-19 20:55 发表
灵活小巧好开好停，毛豆桑除了稍微大点，你说的都满足。。。

传说中的毛豆二要是不是国内特供车的话，我倒是想把3换成2.

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原帖由 @hmilychen  于 2020-11-18 17:56 发表
叫好不叫座

喷了，说话能有点准么？
打几折？还是加价卖？

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别说小钢炮了，甚至性能车范围，奔驰都快一家独大了，看看所谓全新RS4 5，恶徒还是奥迪上一代内饰没有换代，而奔驰amg 的35 43 45 63全线开花…

RS一直没活过来
M3 M4这颜色我看着也不符合国人性格

rs4 5本来就是中期改款，怎么会换内饰

rs6 7才是换代全新

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原帖由 aquafay 于 2020-11-20 15:33 发表
RS一直没活过来
M3 M4这颜色我看着也不符合国人性格

M2~5国内一直卖的很好呀
RS那是奥迪真自己作死，那选配一堆都是摆明了割韭菜，热门的RS3那定价比A45贵了小10万，超级煞笔。。纯的。

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原帖由 @无梦  于 2020-11-20 15:42 发表
M2~5国内一直卖的很好呀
RS那是奥迪真自己作死，那选配一堆都是摆明了割韭菜，热门的RS3那定价比A45贵了小10万，超级煞笔。。纯的。

而且宝马放弃了国内像我这样比较穷的爱好者……M340，M440，M550都没……所以我只能转投amg了。

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原帖由 @manvvvv  于 2020-11-19 13:27 发表
储电技术不大幅进步电车永远没戏，model3这种小车居然1.8吨比5系还重，除了直线傻快还能干什么？

model3是可以漂移的，了解一下。

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原帖由 @八子  于 2020-11-20 15:49 发表
而且宝马放弃了国内像我这样比较穷的爱好者……M340，M440，M550都没……所以我只能转投amg了。

可以买2018 M240i。。。打折的