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原帖由 @kid200002  于 2020-8-6 06:56 发表
大家都是上海人，你能不能不要再吹牛逼了。我觉得瘫台啊。

本帖最后由 kid200002 于 202086 06:57 通过手机版编辑

开车习惯可能不同，信不信随便你……反正我觉得日本人的水平，不应该造这种东西。

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原帖由 @supermaneverbk  于 2020-8-6 08:40 发表
开车习惯可能不同，信不信随便你……反正我觉得日本人的水平，不应该造这种东西。

日本人的德性就是喜欢造这种东西，你看过日本手机有给你配大电池的么？
日本人就算搞混动也只给你配个1度的小电池。

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原帖由 @nikutai  于 2020-8-6 08:43 发表
日本人的德性就是喜欢造这种东西，你看过日本手机有给你配大电池的么？
日本人就算搞混动也只给你配个1度的小电池。

讨论的重点是35kwh电池的小车跑不到200公里……给五菱宏光应该也不至于吧。

丰田，本田不是早就出了纯电了吗？都是油改电平台，我就买了一台本田的XNV，油改电平台，401续航，真实就是350续航，感觉也可以，外面看就是一台XRV没什么区别

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原帖由 @supermaneverbk  于 2020-8-6 08:46 发表
讨论的重点是35kwh电池的小车跑不到200公里……给五菱宏光应该也不至于吧。

五菱宏光轻呀。
电机电控上，大家都没啥大的技术差别。
车重就是关键了。

本帖最后由 nikutai 于 2020-8-6 08:58 通过手机版编辑

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原帖由 supermaneverbk 于 2020-8-6 08:40 发表
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开车习惯可能不同，信不信随便你……反正我觉得日本人的水平，不应该造这种东西。

别人特斯拉车主都点破你了还硬撑，真坍台啊。。。

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原帖由 @19岁时尚BOY。徐汇  于 2020-8-6 22:40 发表
别人特斯拉车主都点破你了还硬撑，真坍台啊。。。

大家都不是专业人士，错了指出就好了，真没必要冷嘲热讽。你要现实生活不如意，需要发泄，不如说出来让大家开导开导，我觉得多半人不会认为你坍台的。
另外这个话题本身讨论的就是日本车到底省不省电，本人观点是本田那辆车用了接近model3标准版70%容量的电池，在空间、动力都不如前者的情况下，只能跑model3一半的续航，个人观点是做的很差的，就此打住。

呵呵，你生活如意会买辆乞丐特斯拉到TGFC吹这种牛逼？？？

续航里程都能吵起来，厉害了，我看了S和3的实际里程好像都没有说错啊。不要只看75kWh和53kWh，要看这两个车官方续航，一个469一个455，真没差多少啊。
如果一个路况经常是下坡，应该续航还能稍微涨一些的。

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原帖由 supermaneverbk 于 2020-8-6 23:02 发表
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大家都不是专业人士，错了指出就好了，真没必要冷嘲热讽。你要现实生活不如意，需要发泄，不如说出来让大家开导开导，我觉得多半人不会认为你坍台的。
另外这个话题本身讨论的就是 ...

你如果可以澄清事实并且停止骗人行为当然可以就此打住。
希望你不要再用虚假的日常使用数据欺骗别人。实际日常续航打折严重开过的人都知道，不是什么不好意思的事情。
但是为了一点点虚荣心自尊心持续骗人就不单单是坍台，而是一个心胸狭隘的小人。

[ 本帖最后由 kid200002 于 2020-8-7 07:29 编辑 ]

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原帖由 david 于 2020-8-7 00:44 发表
续航里程都能吵起来，厉害了，我看了S和3的实际里程好像都没有说错啊。不要只看75kWh和53kWh，要看这两个车官方续航，一个469一个455，真没差多少啊。
如果一个路况经常是下坡，应该续航还能稍微涨一些的。

你再看看清楚。
我说的S75D在上海不冲电的情况下日常实际续航是一周时间250km左右。另外一位说是3在类似情况下续航接近400km。
上海除了上下高架，其他上下破甚少。
而且经常是下坡这个理论不成立，经常是下坡？经常是下坡？确定？233
更何况另外一位还放了一张续航的截图。这就更可笑了。最高时速超过120。在上海有着速度明显就不是日常。
自己把牛皮吹破也是牛逼。同为上海人真觉得坍台！可耻！可笑！

[ 本帖最后由 kid200002 于 2020-8-7 07:30 编辑 ]

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我的model3 performance夏天肯定开不到500公里，甚至400公里都有点悬....

昨天看了下24000公里的平均能耗是188wh/km，电池容量好像是75kw差不多？折算下来可以开398km？

据车友说后驱版的能耗是138wh/km，折算下来是543km，和其实际续航能力还是比较接近的

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原帖由 kid200002 于 2020-8-6 07:08 发表
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家里有充电桩。买个菜为啥不能用？

现在谁家家里没电桩买EV，除非你买的tesla住超充附近？
老实说这35.5kWh的本田（估计实际可用电池还不到这个），冬天充到100%估计也就100多续航里程。  基本和2015-2016的leaf，i3差不多。   2020，买这种spec的ev，真心牛逼。

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日系的话，明年日产ariya比较接近一流水平，90KWH电池组610KM的WLTP续航，丰田，本田最近的产品都是小打小闹，为了应付积分的，丰田可能想憋2025固态电池量产，本田电动车等跟通用合作的新纯电平台和电池出来才赶上主流水平

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原帖由 @kid200002  于 2020-8-7 07:23 发表
你再看看清楚。
我说的S75D在上海不冲电的情况下日常实际续航是一周时间250km左右。另外一位说是3在类似情况下续航接近400km。
上海除了上下高架，其他上下破甚少。
而且经常是下坡这个理论不成立，经常是下坡？经常是下坡？确定？233
更何况另外一位还放了一张续航的截图。这就更可笑了。最高时速超过120。在上海有着速度明显就不是日常。
自己把牛皮吹破也是牛逼。同为上海人真觉得坍台！可耻！可笑！

我有说这个是在上海开的么？极速122没看。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-8-7 11:42 通过手机版编辑