很奇怪。现在很多车评，都标榜xx汽车是运动
什么百公里加速x秒，什么80公里麋鹿测试，什么......
看来都是想从年轻人口袋掏钱啊
想起上下班，堵车快一个小时，运动这词我就想笑
除非我放假去山路飙车，不然99%的驾驶时间都是运动不起来
现在好多车其实就是舒适为主，但广告又打着运动
我偏向舒适，堵车坐在舒服的座椅上，听着十几个喇叭的音响，随便堵，耗得起

[ 本帖最后由 fatehe 于 2020-7-21 08:22 编辑 ]

2002年，MRC主动电磁感应悬挂系统率先在凯迪拉克Seville STS上运用。此后MRC技术在凯迪拉克STS，以及为中国市场量身定制的SLS赛威上得到发展延续。2009年，采用MRC主动电磁感应悬挂系统的凯迪拉克CTS-V在纽伯格林北环赛道上创下了7分59秒32的最快圈速，打破四门轿车圈速无法突破8分钟的魔咒。就在此后不久，同样具有MRC主动电磁感应悬挂系统的克尔维特ZR1超级跑车在纽伯格林创下7分26秒40的惊人圈速，成为这条传奇赛道上圈速最快的量产车型之一。除此之外，MRC技术还输出到多家汽车制造商，运用于豪华车及超级跑车。在2013年上市的凯迪拉克XTS上同样装备这一悬挂系统。
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这玩意是用来赛车转弯用的啊

引用:

原帖由 gogosky 于 2020-7-22 12:17 发表
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喷了，有道理，所以我买了奔驰，柏林之声听湿了！运动？大平原连个山路都没有，高速路都不带拐弯的，再快也超不过120，运动个毛线运动。

就是这样，我开了十几年通勤车的体会。
我是这样设想的，在一个拥堵的回家路上，看不到尽头的车流。
你开着豪华座驾，智能空调和PM2.5自动过滤掉马路上的废气，你舒服的坐着，甚至可以打开按摩座椅。
打开车内的十二个知名品牌音响喇叭，播放着无损的音乐或者郭德纲。在疲倦的时候听听老歌或者古典，汽车强大的NVH让你可以在吵闹的道路独享宁静。
汽车外部的无数传感器的智能驾驶，可以让你无需集中精神，它自动跟车，自动车道保持，自动防路人鬼探头刹车，所以你可以解放你的双脚，精神放松。
一个小时之后，你到家了，停好车，堵了这么久车，但你不觉得累，反而有种自己单独在私密空间，呆着思考或者听歌想事，过了一个小时的感觉。