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帝都目前的情况，如果没有搞定车位，真的没必要养这么多车……偶尔要爽一把，租就好了，随便瞎开还不心疼。

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原帖由 @shixn  于 2020-3-21 00:32 发表
感觉不像是推荐车，像是财务考试

不这样，怎么能既让自己过得舒服，还能给孩子买玩具呢？

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原帖由 @supermaneverbk  于 2020-3-21 09:26 发表
帝都目前的情况，如果没有搞定车位，真的没必要养这么多车……偶尔要爽一把，租就好了，随便瞎开还不心疼。

主要是平常上下班，叫车，骑车，开车，地铁，差不多都要一个小时时间。叫车经常叫不到，地铁太挤，骑车冬天太冷，公交又没谱，又不想路上开e200这么无聊的车。

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你这停车条件，充电问题好解决？

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原帖由 @Acme  于 2020-3-21 12:07 发表
你这停车条件，充电问题好解决？

这的确是个问题。不过，大望路有特斯拉超充，家旁边家乐福和停车楼也有直流充，单位有慢充桩。虽然不知道会不会成问题，但肯定是要公共充电桩了。a方案最让我担心的也是这个问题。

帝都看着真是有点水深火热啊

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帝都不都是停马路中间的嘛

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原帖由 @yichen113  于 2020-3-21 14:47 发表
帝都看着真是有点水深火热啊

当然了。如果算房价收入比的话，国内就不算高了。

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15年卖是咋回事？

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原帖由 @Bearman814  于 2020-3-21 09:09 发表
为什么m3p买来一定要下赛道呢？走街，跑山也可以啊

走街跑山根本发挥不到p的性能。

其实我以前就劝过很多看中操控性而想买宝马的人，有没有水平能玩的起来。但所有人都满心欢喜的提车后日常代步用，只在聊天中用到了宝马的操控性。

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原帖由 Bearman814 于 2020-3-21 09:20 发表
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好开好用，15年内为什么要卖？无人驾驶估计也要十五年左右才能落地，到时候换无人车多好？

德国爹的质量吧，一般人应该都忍不了15年。
要是日本两田咬咬牙还也许能坚持。

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原帖由 @Bearman814  于 2020-3-21 09:07 发表
爱人是天津的。有去天津需求。高铁加打车会增加用车成本。租车普遍车况不佳。

我还以为有多远。。。。

北京天津单程130公里，m3p满电499公里，来回一次还有多。如果买的是后驱长续航，可以跑两个来回了

本帖最后由 Livy 于 2020-3-21 23:02 通过手机版编辑

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2020-3-21 19:24 发表
走街跑山根本发挥不到p的性能。

其实我以前就劝过很多看中操控性而想买宝马的人，有没有水平能玩的起来。但所有人都满心欢喜的提车后日常代步用，只在聊天中用到了宝马的操控性。

宝马操控好，但今天的同级同配置奔驰宝马相差无几吧。只要眼缘好，随便挑吧。都是基于后驱的四驱纵置平台，马力差不多，性能上差的也不多吧。

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lz我跟你讲，以前你还有留车的价值，现在基本就一个号，开没几年你自己就想换了。

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原帖由 Bearman814 于 2020-3-21 23:27 发表
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宝马操控好，但今天的同级同配置奔驰宝马相差无几吧。只要眼缘好，随便挑吧。都是基于后驱的四驱纵置平台，马力差不多，性能上差的也不多吧。

毕竟m3p是等同于宝马m3、m4这个级别的车。

m3、m4的车主和普通宝马车主一样，绝大部分也没有水平玩，但至少这车外观还稍有不同，声音也大不同，可以玩个逼格。

你这m3p外观和入门版差别非常小，逼格都出不来。

算了，你高兴就好了。。。