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原帖由 大手 于 2018-12-2 22:33 发表
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照比亚迪的做法肯定会更便宜。

ev600已经公布价钱了，26W起，荣威marvelx 一点性价比都没

主要是在荣威marvelX顶配和唐EV的顶配里面选，我也知道这个价加几万可以搞宝马5系了，但是对电动车已中毒。

荣威外观内饰不错，但是电池差口气，比亚迪外观可以，内饰感觉廉价，电池基本上是国内最牛逼，全世界比也就是特斯拉比他牛了。
两个都有ACC自适应巡航，荣威有车道保持，唐只有车道偏离提醒。
本地荣威4s点门可罗雀，比亚迪生意稍好一些，宝马奔驰菜市场，销售基本没工夫搭理你
女儿的意思是荣威不能在车里K歌，唐EV不能自动驾驶，都不选

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原帖由 大手 于 2018-12-3 10:48 发表
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比亚迪是垃圾中的战斗机

上汽是战斗机中的垃圾

别的很多国产牌子都不是鸡


仅在新能源这块。



正经说一下，上汽要做的是一个有科技含量的产品，至于市场表现如何， ...

我语文老师死得早，兄弟到底推荐哪个

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原帖由 @camille  于 2018-12-3 13:46 发表
主要是在荣威marvelX顶配和唐EV的顶配里面选，我也知道这个价加几万可以搞宝马5系了，但是对电动车已中毒。

荣威外观内饰不错，但是电池差口气，比亚迪外观可以，内饰感觉廉价，电池基本上是国内最牛逼，全世界比也就是特斯拉比他牛了。
两个都有ACC自适应巡航，荣威有车道保持，唐只有车道偏离提醒。
本地荣威4s点门可罗雀，比亚迪生意稍好一些，宝马奔驰菜市场，销售基本没工夫搭理你
女儿的意思是荣威不能在车里K歌，唐EV不能自动驾驶，都不选

感觉50kw电池是硬伤吧，就像3000mah电池手机和4000mah的区别~

硬要比的话
比亚迪>荣威>蔚来


为什么要加蔚来呢，仔细想想

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原帖由 @camille  于 2018-12-3 13:48 发表
我语文老师死得早，兄弟到底推荐哪个

性价比肯定是比亚迪。

但是比亚迪某些地方下限太低，就看你的忍受力了。

相当于招人的时候一个偏科生有的90分有的不及格，有的甚至20 30分，但是一个月只要5000块，一个不偏科的平均70多难得几个上90，一个月要8000。

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原帖由 @supermaneverbk  于 2018-12-3 16:45 发表
感觉50kw电池是硬伤吧，就像3000mah电池手机和4000mah的区别~

但是4000maH的电池跑电飞快。

单就自主品牌能耗水平，荣威说自己第二，没人敢说第一，比亚迪倒数。

我以前看帖子的时候，edfc论坛有个荣威的员工的，忘记ID的名字了，是不是就是大手哥？

实锤，唐EV工况续航520公里，电池90千瓦时

继续纠结

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原帖由 @camille  于 2018-12-4 11:51 发表
我以前看帖子的时候，edfc论坛有个荣威的员工的，忘记ID的名字了，是不是就是大手哥？

有个人在松江开4S店的 我本来还想找他买车呢。

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原帖由 @camille  于 2018-12-4 11:52 发表
实锤，唐EV工况续航520公里，电池90千瓦时
1038911
继续纠结

这你都信？
你看看百公里电耗17度的另外几个车，车重是多少。

比亚迪的水平，紧凑级轿车百公里电耗都要17度，唐这种直接22度朝上。

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原帖由 @大手  于 2018-12-4 11:15 发表
但是4000maH的电池跑电飞快。

单就自主品牌能耗水平，荣威说自己第二，没人敢说第一，比亚迪倒数。

两方面都得看吧，耗电高是蠢，电池小是坏……

问了上汽工作的朋友，说近两年不会改款，明年上大电池的梦想破灭

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原帖由 @camille  于 2018-12-5 09:38 发表
问了上汽工作的朋友，说近两年不会改款，明年上大电池的梦想破灭

上汽一向反对堆电池。
原因各种都有。

说实话你干嘛非要买纯电？

家里几辆车？

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原帖由 大手 于 2018-12-5 09:41 发表
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上汽一向反对堆电池。
原因各种都有。

说实话你干嘛非要买纯电？

家里几辆车？

表弟在特斯拉，去年说有个modelx的90d员工车，问我要不要，60多万，当时正好没钱，就错过了。后来钱凑好了再也没有员工车放出来了。
现在表弟辞职了，员工车彻底没戏了，于是转来看国产纯电。看来看去也就荣威marvelx和比亚迪唐纯电靠谱