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38号 药丸， 对噪音就提了一嘴 高速刺耳，直接就跳到论坛上去了。 对发动机和底盘的噪音一点没提， 感觉肯定是被公关了。


看看 集车的评测把 https://weibo.com/2767624695/H0aAPlLXA?filter=hot&root_comment_id=4300410506240887&type=comment


https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2827139#pvareaid=2808355

对，底盘隔音和风噪都没提，估计他对这方面确实不敏感
以龙猪的为准，38以前根本不说噪音，现在是被逼无奈

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胖哥 雅阁混动也出了
https://weibo.com/5897944861/H0k1N76X4

关于噪音说比凯美瑞好, 肯定充了不少钱.

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38号 评测本田 丰田的车基本不说噪音. 没收钱是不可能. 就像此次雅阁混动, 就说了一下高速噪音,然后就说轮胎的问题. 雅阁的噪音肯定不是轮胎的问题. 底盘噼里啪啦的路噪, 隔音说有主动降噪感觉是假的.   发动机抖动座椅明显都能感觉到. 38号都不说. 看看其他人评测就知道了.  至于34米刹车 也是很牛逼.   

当然也可能没收钱, 但主观倾向明显.  ACC不能关闭自适应,说的挺好,但篇幅太长.

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引用:

原帖由 @08914  于 2018-10-31 13:24 发表
十代的1.5T和混动版都试过，1.5T的试驾路程烂路比混动少，两者都没你说的那么夸张，雅阁1.5T静音不错，比起九代2.0进步很多，试驾雅阁混动那天把CDX混动也试了，CDX顶配18寸的3ST完爆雅阁18寸的横滨

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404301122327171287

这文章说的很清楚了

雅阁的发动机日常行驶噪音和凯美瑞双擎几乎没有区别，只有在全油门工况下噪音相比凯美瑞更大，和汽油版类似，都有一种被刻意传导到车内的感觉。此外，雅阁对于车外噪音的过滤不及凯美瑞，后排尤其明显，车外的噪音大多通过后窗传导到乘客耳中。这个问题在汽油版车型上同样存在，只不过由于发动机噪音明显变小而导致问题被放大。另外值得注意的一点是由于悬架调教和汽油版有明显不同（具体哪里不同后面会详细分析），路噪明显大于凯美瑞，并且在遇到粗糙沥青路面的情况下，静谧性甚至不如普通汽油版雅阁，提出明确批评。

感觉雅阁的噪音 无论是 风噪, 路噪,胎噪, 底盘噪音,震动明显比凯美瑞差很多.

其实除了噪音问题, 雅阁非常不错, 空间,座椅都是排第一的, 油耗也比凯低一点点. 但是噪音问题直接影响驾驶感受.

本帖最后由 jinwyp 于 2018-10-31 13:47 通过手机版编辑