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原帖由 幽灵胖胖 于 2018-10-22 22:13 发表
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a45绝逼值的，最便宜的AMG了

快要出a35了233，

不过感觉这个系列真的鸡肋，所谓的c43就一个c450的引擎爆改一通，真的令人失望

相反宝马拿出了m2这种神作，让我都有转投M阵营的想法

自从有了43系列，现在还来35，对amg好感直线下降

说区间划分，还是奥迪最清晰，rs s各自区间互不干扰

这奔驰也绝了，拿假amg拆自己真amg的台

身边本来有人要买c63的，后来43一出，直接买m3去了 233

这一代c63外观设计本来就挺失败的，毫无力量感，怀挡、假四出已经跌眼睛了，跟普通c级基本看不出区别也是神了，再来个c43打着amg标拉低逼格

有人说coupe好看，那也是c coupe本身好看，不是amg的功劳，开台c200 coupe也是那外形 233

身边amg死忠都是最喜欢w205，要不是太老了真的会一直开

还有坚持开w205 black series的，这代外形其实刚开始确实是很惊艳的，但是因为普通的c卖的太好导致路上全都是c，反而amg版的套件没什么惊艳之处。

以前路上一台c，90%是c63。现在反过来了，而且还有一大堆c乞丐改c63的。

ccoupe的外观确实很成功，如果是真的喜欢外观买个c180coupe过过瘾也可以。

所以我说这代c级外观，没什么问题

但c级amg外观，很有问题 233333

细节差异太小了，完全感觉不出amg的气场

同样比较，3系4系和m3 m4，a5 s5 rs5，一眼就能看出是不同的车

最扯淡的还是那假四出，把排气管接上能花多少钱，简直见了鬼了

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特斯拉
15年坐的时候惊了

再表达一遍个人观点，

电动车再快在我眼里也不算车，根本没任何驾驭感可言的东西，

在这我就放地图炮了，真的喜欢车子的人是绝对不会喜欢电动车的。

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原帖由 Raven 于 2018-10-22 22:51 发表
所以我说这代c级外观，没什么问题

但c级amg外观，很有问题 233333

细节差异太小了，完全感觉不出amg的气场

同样比较，3系4系和m3 m4，a5 s5 rs5，一眼就能看出是不同的车

最扯淡的还是那假四出，把排气管 ...

好在开起来的声浪和操控还是可以的，勉强忍了，

这一代的奔驰家族化设计，是喜忧参半。

C，S，Ecoupe，GT可以说是非常成功的，但是CLS，G真的是丑出地平线。

前几周在路上看到一台蓝色的新款大G，远处看跟一老头乐代步车似的，玩具感严重

45就是个随意的代号，其实43这个代号才是传承  45当年也没铭牌的

lotus exige s，现在好像优惠到50万，性能角度绝对的猛兽，表底9000转（没有红线！），什么A45比起来就是小绵羊，不过售后可能比较麻烦。233

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2018-10-23 03:44 编辑 ]

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原帖由 @Raven  于 2018-10-22 21:24 发表
表弟骑不来，不然可以有 233

现在魔都对摩托到底是怎么个说法？抓的严不严？

挂着沪c的豪爵125-8铃木125-2满街跑

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原帖由 zhuliang 于 2018-10-23 03:28 发表
lotus exige s，现在好像优惠到50万，性能角度绝对的猛兽，表底9000转（没有红线！），什么A45比起来就是小绵羊，不过售后可能比较麻烦。233

问题是莲花国内基本上没有售后，而且现在50+的都是几年前的库存车了，价格可以算超值了，就是买了以后要头疼……

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爆改飞度，傲视群雄

0-1肯定奥迪/大众的四驱，TTRS

0-4的话M3/4很快，现在折扣又大

要算改装最超值S3，跑04可以11秒内

不改装又预算有限上A45,之前甩卖跳楼价

体感最夸张选Tesla，问题是150开始萎了

要后端澎湃凶残推背那就amg V8

最后同意楼上上，这次amg聚会A45/CLA45/GLE63/C63S 205 /204碰一起跑山，声浪和屁股造型大家都投204的票

你如果就跑直线那就奥迪算了吧 应该很容易改得很快的

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原帖由 lolincage 于 2018-10-22 23:37 发表
再表达一遍个人观点，

电动车再快在我眼里也不算车，根本没任何驾驭感可言的东西，

在这我就放地图炮了，真的喜欢车子的人是绝对不会喜欢电动车的。

什么所谓喜欢车 就是喜欢听个响而已 保时捷做电动车又要一堆遗老遗少要跪舔了
电动车是未来 无法阻挡的历史洪流
当年多少人叫唤电子表不算表呢 汽车也不算车呢 fq7: