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原帖由 waller 于 2018-10-19 09:24 发表
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起码是国内第一个新能源明白人，目前的技术条件，増程式是最佳方案。那些做纯电的非蠢既坏。

貌似加一个增程器瞬间从纯电变混合动力
补贴从10万降到3万

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原帖由 I-Am-Legend 于 2018-10-19 09:39 发表
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我会买
如果没硬伤

直接买唐混动不就好了，顶配才28万，纯电续航100公里呢

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原帖由 waller 于 2018-10-19 09:24 发表
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起码是国内第一个新能源明白人，目前的技术条件，増程式是最佳方案。那些做纯电的非蠢既坏。

才刚看到这个回复
先让我笑一会儿....

第一个

第一个

第一个

https://v.autohome.com.cn/v-1963.html
https://www.autohome.com.cn/news/200812/51561.html

李想用3倍的价格实现了BYD十年前的技术，可喜可贺

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2018-10-19 14:59 编辑 ]

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原帖由 waller 于 2018-10-19 11:03 发表

插混最大的问题是，纯油的驾驶感受太差，和纯电的差距太明显，太割裂，而且纯油的经济性也不好。增程式相比插混的优点在于，行驶一直都是电动的，没有割裂感，而发电机始终运行在最佳效率区间，效率比用来直接传动 ...

只能说明你没开过新的唐二代
唐二代发动机启动的动静已经达到超越君越30H发动机启动时的品质，我怕驾驶位感受不准，甚至特地坐在2辆车后排比较过了。

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传祺GA5phev都被秦和e550逼得停产了

还尬吹增程式比并联靠谱这不睁眼说瞎话么

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原帖由 奇朵 于 2018-10-22 17:41 发表
增程方案是1.2t拖动这么大一车？

发动机不直接驱动车轮啊

保时捷虎王知道不？