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我开车11年多了，几乎没有遇到过需要从停止状态地板油起步考验车辆0~100加速性能的，所以我个人觉得0~100的加速，如果都是非常优秀的前提下（比方说6~7秒吧），真差那么零点几秒无所谓吧。真正有用的是中段加速状态（比方说从30~40加速到80，从80加速到120之类的）。

当然，充裕的性能余量是豪华车以及标榜性能车的必备项。以前的豪华车，3.5排量是必备的，哪怕根本不会用到从零起步的加速，但在需要的情况下（上高速），随时可以迅速加速。

而钢炮定位的车，也不是天天跟人家飚红灯的起步吧……

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之所以有这个感慨，是因为看到有人为了两辆车0~100加速差了那么0.2秒而一直争论哪个的“性能强”。这么点差距能体现在日常应用么？

LS还有人问什么场景滴滴解决不了的，基本上这种场景每周我家都会遇到啊，全家5口去超市、去吃饭、去逛街……

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国内的马路路况，6秒左右的也发挥不出来吧。

所以Golf、Civic、M3、330、ATS、Focus等都别那么吵了。

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辅路进主路怎么可能有停止线……

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引用:

原帖由 @Raven  于 2018-10-15 21:54 发表
动力这东西，别的不说，变道，尤其是并入高速道的时候，差别真大了去了

不光是舒不舒服，也是安全

动力足的车，从岔路进高速，直接一脚油门速度马上来了跟上车流，对自己对别人，都安全

那些酱油车（当然舍不得踩油门的傻逼也不少），速度半天上不去，后车十有八九要变道避让，人为制造混乱

关键是这些加速慢的车，还经常一把直接并线到内侧车道……