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原帖由 @richiter  于 2018-9-6 12:41 发表
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开始有几辆确实优惠，现在没了，基本平价，这车相对而言卖的还是不错的。

那也不错，之前不是一直说加钱才能抢到嘛

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原帖由 @Raven  于 2018-9-7 08:03 发表
rs系列最早出名是rs4，可惜竞争最激烈的也是b级性能车，m3 c63都是各自的招牌+头牌

比起钢炮级和c级，rs4 rs5处境最尴尬

这一代再加一个问题就是换代太太太慢，m3都要下一代了，c63也中期改款，这时候还来了不来，喷了

隔壁m3 4折扣已经翻天，c63也在打折，这时候新车上市，价格完全没竞争力

91万指导价是税改前出的，说是最后定价会再低点，但是鬼知道

最后傻逼的一点就是屎一样的销售网络，m和amg那叫铺天盖地，就怕你买不到，这rs居然在魔都就一两家有授权，简直神经病

总结，压根没想好好做生意

M3折扣多少了？

难，想想都知道，你看看四叶草干脆试驾车都没几台，人家都知道拿进来斗不过m4/c63 买几台是几台；拿80-100级别进来和一炮污一炮烂污对比，如果不是特别有吸引力的价格基本就当展车，现在各大车展上不就这样的吗？连车门都锁了，知道天天叫的都不会买

性能车本来小众，奔驰最上心是一要抢破鞋的部分市场，二是自家车型够多盘子大（每个级别都有amg）你看看宝马最近几年缩的，搞个嘉年华活动都要收钱

91w的基准价打个7/8折还是可以的。

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这级别首先M3/4，谁买奥迪

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有这级别的钱，我会选C63。

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原帖由 @Raven  于 2018-9-7 08:03 发表
rs系列最早出名是rs4，可惜竞争最激烈的也是b级性能车，m3 c63都是各自的招牌+头牌

比起钢炮级和c级，rs4 rs5处境最尴尬

这一代再加一个问题就是换代太太太慢，m3都要下一代了，c63也中期改款，这时候还来了不来，喷了

隔壁m3 4折扣已经翻天，c63也在打折，这时候新车上市，价格完全没竞争力

91万指导价是税改前出的，说是最后定价会再低点，但是鬼知道

最后傻逼的一点就是屎一样的销售网络，m和amg那叫铺天盖地，就怕你买不到，这rs居然在魔都就一两家有授权，简直神经病

总结，压根没想好好做生意

压根没人买才压根没人做这个生意

其实最大的问题是产能跟不上。。。。。二手卖的比新车贵的RS也算是其中一个。RS这车非常不适合中国国情，太低调一点不够骚。要性能何必买旅行？【M3+AMG才是操控】毕竟主流。。。。有钱的不想买，想买的买不起，比如我。。。。。谁要能借我100万无息分20年的，我立马下订单去（企鹅捶地+打滚）

[ 本帖最后由 无梦 于 2018-9-9 23:36 编辑 ]

M3 M4现在好像也有不少优惠，看网上报价70多万能买到。

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原帖由 xiao3301 于 2018-9-10 16:33 发表
M3 M4现在好像也有不少优惠，看网上报价70多万能买到。

20个点吧，不过大部分人还是叶公好龙，真下手全跑去买suv了……

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看了眼s4 长的和a4一样  看着就不运动  销量能好？