我的16年底第一批的E300L跑了快5万公里了，除了轮胎扎了个大钉子换了一个胎，雨刮挡把拉不动直接换了一个之外，其它还是挺好的，Car play是经常有些小毛病，重启就好了，当时直接延保2年，就是怕新车毛病多，现在看来还可以，看惯了E再去看新5系内饰觉得真是挺简陋的，不谈用料，就是满满的设计感还是觉得比新5系要时尚一些

引用:

原帖由 沙漠之鹰 于 2018-8-27 14:32 发表
posted by wap, platform: VIVO
请教一下车主这代E是否像网上说的那样不堪？搜了一下车黑车托都有，说好的也有说毛病多的也有，我都分辨不清到底哪个是真哪个是假了。

我碰到的就上面说的两个毛病，钉子被扎了也不能算是毛病，只是黑托喜欢说那个19寸轮毂的事，不过我看了黑托说的之后我开车是满小心的，石头路我是不开的，宁可绕远一点，路上的坑坑洼洼我倒是没去管，正常怎么开就怎么开，那个雨刷挡把拧不动的事，开到4S店他们也没检查，直接换了只新的给我，其它我还真没碰到什么异响之类，对了，还有一个毛病是通病，后排中间那个扶手放pad的槽是真的容易掉，下面是空的，一用力压就掉下去了，不能放重物不能用力压，车震的时候记得把后排中间的扶手放回去，打下来也硌的慌

引用:

原帖由 vany 于 2018-8-28 09:15 发表
posted by wap, platform: Android
要注意避震，加L，换外壳材质等因素车重了，避震还是原来设计的样子，据说容易坏。。。

铝换铁的重量应该是在正常承重范围内的，车的设计是以满载设计的并不是空载，所以避震不会因为铝换铁就变的不可靠了，要嘛就都不可靠，当然要是车上长期坐着5个300斤以上的胖子那是会考验设计上限的就是了，要嘛就都可靠，王垠的开法我们正常也没法开成那样，宝马的刹车片也出问题只是他没有把这个当成问题点来说，我是觉得他们那个叫做糟糕路况破坏性实验，把奔驰宝马当拖拉机开还是少的，要真天天跑坑洼路我会买4驱SUV的，买轿车就是为了舒适

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @步六狐飞  于 2018-8-28 12:49 发表
我看过那个视频，那个路段还真的算不上糟糕的工地式路况。

顶多就是减震带路。 视频里叫 强化路面。

而且只走了一万公里，模拟的就是正常车走了几万公里时候的状况。

所以可见真要买这车，延保是很有必要的。以前老的E级，质量在C级车里可是标杆。

主要是奔驰挂了宝马刹车也挂了，我觉得他视频里放的那一点点路况能把这两个车都折腾成这样，也够强化了

posted by wap, platform: iPhone
C我也买了，没有E好开，大小还真差不多，而且主动防撞系统没有上E的新系统，感觉是个摆设，今年新改款不知道会不会好些

引用:

原帖由 多蒙 于 2018-8-28 15:09 发表
posted by wap, platform: iPhone
E后排靠背能调么？

今年新出的809可以，老的不行要选配