主题说效率，一帮人在扯动力参数是什么鬼？

公平的说，不考虑可靠性和平顺性，单看燃油经济性DSG比AT还是有优势的。

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原帖由 lightling 于 2018-8-28 13:25 发表
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提升效率的方法有两种，功率一定降低油耗，或者油耗一定提升功率。

所以功率和油耗两个参数都是有用的。

2018年的DSG和AT，同价位下差距小的你几乎感觉不出来。

内燃机的效率说的都是燃效吧，单纯这个指标和动力性没有什么关系，我们和欧洲的评价是百公里油耗多少，美国是MPG，本质都是达到测试标准的速度下测试油耗。

至于你说的油耗一定功率更强，那说明燃效等同，动力性更好。