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原帖由 waller 于 2018-8-2 17:23 发表
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只有单导向轮胎有，非对称花纹轮胎只有内外侧，没有滚动方向。

因为p7这类非对称轮胎并不是为了极限设计，单导向花纹（大多v型）是为了最大程度排水以及干地抓地力，花纹设计主要考虑性能；非对称轮胎只是内外侧材质不一样，这些花纹方向并不是和排水相关，厂商都计算过变形挤压后的性能影响的，最典型用下pss和ad08的区别就知道了

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原帖由 waller 于 2018-8-2 21:52 发表
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单导向是轮胎中间开始左右镜像对称，不分里外只有方向，就像一个∧∧形。而上面那张锦湖是轮胎中间开始左右反向对称，就像∧∨不管往哪边滚，排水花纹都是一样的。而p7，就像／／╲ ...

单导向的花纹是为了最大程度排水，反了就没法排所以不能反装，非对称轮胎的排水主要靠排水槽和内侧橡胶配方，你去看下pss，ps4s这些经典非对称无导向的轮胎，四条导水槽宽度不一样（内侧最大），剩下看似有导向性的花纹橡胶其实不负责排水的，而是噪音控制和抓地支撑，你要说完全一模一样肯定不可能但是这是厂商控制成本和适应市场的方法，不然都去做指向性轮胎一般消费者要骂吃胎不能交叉换装了

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原帖由 waller 于 2018-8-2 23:46 发表
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横向花纹方向相反，不管是为了排水还是为了噪音，性能肯定不同，非对称花纹是为了兼顾运动和静音，最优解应该是左右两套模具，既分内外也分左右，不然像我这种强迫症心里老有个疙瘩 ...

那就是单导向非对称轮胎...因为你的要求是花纹滚动方向也要一致，.你这类似又要气动舒适性又要绞牙操控的要求市场太小了；想想你问改装店老板说老板给我发个pss ，哦是左还是右，左边没货....