狗逼量产车 你就是生产1万辆 不能上路算什么？这骗韭菜的套路 其实和逼养的没啥区别 只不过从01加速变成了现在纯赛车跑圈儿而已

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蔚来这模式迟早玩死自己~~大资源都投进营销了，车做的稀烂定位模糊，实在不知道续航300都紧巴巴的7座车卖给谁呢~~买车又不是买手机被营销坑了大不了下次不买~噗。

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额，这么说吧，ep9的车架和马自达风籁的车架都是英国一家赛车公司提供的，就车本身而言真没毛病，不知道泥潭人那么激动干嘛。

还有es8确实在缓慢交付中，量产车其实做了不少，品控，特别是钣金接缝什么的还做的真的不够，还有续航真的不高，其他毛病现在还看不出来。不知道都那么激动干嘛，至少人家真的在认真走电动车路子，这没啥问题吧

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原帖由 KARUTO 于 2018-7-15 19:47 发表
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额，这么说吧，ep9的车架和马自达风籁的车架都是英国一家赛车公司提供的，就车本身而言真没毛病，不知道泥潭人那么激动干嘛。

还有es8确实在缓慢交付中，量产车其实做了不少，品 ...

不懂乱喷呗   蔚来算是国内这波新造车势力里面上市速度最快的了   换电站  充电车  代充服务也都在稳步推行中

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江淮只是过度方案，最终还是要依靠外冈新建的工厂，总理都带去德国签约了，估计不会那么快凉。
先拉高品牌定位，再推出市场定位合理的产品，依靠产量取得零部件议价的话语权。
安亭地区svw的MEB项目加上蔚来的项目，远期一百万产能，对于零部件供应商的进一步富集肯定有巨大拉动。

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而且就爬山赛而言，每家都是做一两台特别强化的赛车去玩，我记得铃木都做过全钢管1500匹的sx4外壳赛车，这本身就是刷榜，从没有人要求过必须量产什么的，喷赛车什么思路，完全不懂啊

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刚才太谷汇吃完饭去蔚来展厅晃了一圈。

坐在ES8里翻看了下中控面板的功能，ui设计比国产安卓还不合理，开窗关窗一排居然四个按钮要深入到菜单两三层才能找到，按钮小没有突出显示，对于这么常用的功能来说完全就是达不到实用要求的。心血来潮试了下车窗是否防夹，主驾副驾都表示一只手按不住车窗，小孩脖子伸出去恐怕会被夹个半死......坐在后排的导购都快站起来了才把窗压下去....

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原帖由 Livy 于 2018-7-15 20:51 发表
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刚才太谷汇吃完饭去蔚来展厅晃了一圈。

坐在ES8里翻看了下中控面板的功能，ui设计比国产安卓还不合理，开窗关窗一排居然四个按钮要深入到菜单两三层才能找到，按钮小没有突出显示 ...

不止如此，空挡的选项也要进入三级菜单下拉才能看到，还有驾驶功能按键只是个快捷方式，选择仍然要靠触摸屏，尾箱没有高度记忆，女性只配做副驾，特别是仪表盘丑到爆炸完全无设计…嘈点很多，但都可以通过修改操作逻辑简单解决，不知道为啥不改就是了

这车就是李妹夫喷的那种，，只要钱到位，找个几个方案工程公司攒几辆，多NB的车都能给你弄出来。

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原帖由 smartdog 于 2018-7-15 22:22 发表
这车就是李妹夫喷的那种，，只要钱到位，找个几个方案工程公司攒几辆，多NB的车都能给你弄出来。

那世界上其他公司为啥没这样做？论方案选择和整合，积淀多年的汽车企业还玩不过一个互联网公司？我觉得事情没那么简单

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原帖由 KARUTO 于 2018-7-15 22:35 发表


那世界上其他公司为啥没这样做？论方案选择和整合，积淀多年的汽车企业还玩不过一个互联网公司？我觉得事情没那么简单

积淀多年的汽车企业不需要玩这种虚的。

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原帖由 @smartdog  于 2018-7-15 22:51 发表
积淀多年的汽车企业不需要玩这种虚的。

喷了，人家919赛车都来了，所谓专业比赛拿成绩第一，何来虚的，简直笑话

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就等k片晒自己的ep9
估计秒杀458

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原帖由 @冰醋酸  于 2018-7-16 00:41 发表
就等k片晒自己的ep9
估计秒杀458

你说的是内裤尺码？抱歉我没那么大的，也许你有

蔚来，威马，概念操作猛如虎，风投花光变乐视……