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街上屌丝凯怎么这么多堪比bba了

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原帖由 @KARUTO  于 2018-7-14 22:24 发表
这车除了中控蠢,内饰豪华感奇怪,电子设备落后外,作为一台车的优点巨多
作为一台家用车缺陷太大,悬挂座位硬空间小,基础的一些东西舒适性都没做到位


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原帖由 @maghana  于 2018-7-17 21:39 发表
逻辑不通,和保值只看一手二手买多少钱,和多少优惠无关
你今天优惠9万,别人去年只优惠7万,还有前年优惠5万和大前年优惠2万的兄弟呢



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原帖由 @丈母娘  于 2018-7-15 06:13 发表
作为车主告诉你,除了座位硬其他都不是缺点
按照你的逻辑b级车以下的空间都不够你国人乘坐
以后人人标配25人金杯面包才行。
当车多的时候,可以把优点放大缺点无视,因为其他车可以来补充
当只有一辆车的时候,必须面面俱到


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原帖由 @aweiwei  于 2018-7-19 12:02 发表
凯迪拉克的内饰用料是很足的,基本上人能摸到的地方都是真皮和木头的,但可能有些人对中控的触摸材质比较看不惯,钢琴漆,指纹收集器,还反光。

别克的新君越用料也不错,很取巧的用了不少翻绒、磨砂的材质,手感更好一些。

说凯迪拉克用蜡烛灯的,也就ATSL这一款吧,XTS起可都是标配氙灯+LED的。

而且从豪华版开始都直接配电动后视镜、座椅加热+前排通风、后排空调、后排窗帘等其他品牌需要额外加价购的配置,更别提几乎全系都标配的BOSE+主动降噪(有人觉得很屌丝,但总比其他品牌的标配强吧)、Brembo刹车、真皮座椅吧,车内静音也是越级的。
奔驰的30万,看上去像50万,进去摸了才发现这是塑料,但是质感和真皮金属无异
凯迪拉克的30万,看上去像10万,销售告诉你这是真皮,但是手感纹路你就是觉得假
对于一辆车的家庭用户,我是不推荐atsl的,这是个典型的有块最低板很低的水桶,虽然有高板在,但是没用。
对于玩乐取向的年轻用户可以考虑,但是车载娱乐设备速度慢,内饰设计太老
就是一辆怎么挑都能被挑出毛病的车,优点仅存于关心那块最高板的少数人

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原帖由 @无印凉粉  于 2018-7-20 07:56 发表
一群傻屌在那理直气壮买技术,然后说我就是喜欢低配的织物座椅,然后回去就改了大屏座椅包皮一顿骚操作233
我是想买领先而不可得,17款就没有排产领先
领先要预定,三个月,以前还有红内...只是领先那套adas老了,意义不大

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原帖由 @无印凉粉  于 2018-7-20 15:13 发表
谁要那狗屁玩意,我要的是MRC电磁悬挂转向头灯和HUD
去年买车的时候直接告诉我停产,现在想要只能自己改,而且还要把车大卸八块
都是噱头大于实际的玩意儿,没什么区别
当然你没用过一定期待

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原帖由 @无印凉粉  于 2018-7-20 15:33 发表
我家蓝鸟4代就有HUD啊,简直不能更实用,这还是12年前的老车呢
蓝鸟这么牛x? 通用的hud单屏显示的内容还有点少,如果要我全液晶仪表和hud二选一的话,我还是会选全液晶仪表,毕竟全液晶表盘显示的内容丰富很多
电磁悬挂,lsd,拨片,大灯转向,自动远近光,都是虚的。没什么大作用,实用度还不如方向盘加热...当然我是享受型驾驶者,你要上赛道那当我没说
我现在换车一个要快,一个要有高级音响,一个要有新一代的adas,目前看下来便宜的车只有t8的沃尔沃s90能满足了...

本帖最后由 久多良木健 于 2018-7-20 16:53 通过手机版编辑

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原帖由 @aweiwei  于 2018-7-20 16:58 发表
以前凯迪拉克的顶配铂金版是有电磁悬挂和HUD的,主动安全方面也更丰富,有刹停装置,而不是现在的震动提醒。

电磁悬挂提升舒适度据说很好,就是2015款之前的会有塌屁股的毛病,指不定什么时候就塌了。所以2016款虽然在目录上有提到铂金版,但实际上压根没生产过。

HUD看宣传,内容还是足够的,至少时速、导航的方向都有了。
那个主动安全是老的技术,所以只针对车刹停,前面有人不刹停的
电磁悬挂我对比过,没区别,一点不舒适,还有atsl的运动模式,和普通模式也是一样一点区别没有
抬头显示这个技术是及其有用的,但是目前的显示精度和发色数还太少,将来技术突破了会有大前途

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