从级别来说，ES到底和5系，E级有很大的差别。
但是好不好看疗效，本身不是特别刁钻的屁股的话，乘坐者主要还是对空间和沙发敏感。悬挂高级感并没有那么讲究。对于乘坐者来说搞不好还不如一个更宽敞的空间，或者更宽厚舒适的座椅。
所以实惠来讲，ES现款还是不错的。但是我不看好新款，新款虽然隔音大概有进步，颜值有进步。但是空间感是不如现款的。不提那个高起的地台，从车窗设计来看，也是走了运动向，车窗变小，包围感加强，开扬感变弱。对于ES来说，我还是觉得不伦不类，拿到了运动感的缺点，但是本身车型并不具备运动性，无论发动机和悬挂结构，运动感和同级别的品牌都是有很大差距的。

靠谱一点还是ES260卓越把。动力不至于拖后腿，价格也还是在30出头，动力总成也是最新的技术。ES200是老的2升自然吸气，混动版还是贵了一点，快到40了。至于前后双层玻璃，实木内饰，马克雷文森，这个只有顶配才有，要我说只有真爱才买。
要我说中国雷克萨斯一向缺乏诚意，马克雷文森从来都是最顶配，换代也是非常不勤快，内饰也是扣扣索索不肯下放。真的以为自家ES是40~50万的挡位，好东西都放这个档位上，要我说不是靠了ES200这一波量，在中国下场不会比林肯好哪里去。

[ 本帖最后由 mephala 于 2018-7-31 12:58 编辑 ]