这么不喜欢3缸可以买2.0t的啊  这是最便宜的采用沃尔沃 T4发动机的车子了

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原帖由 refo 于 2018-7-6 10:03 发表
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吉利估计全系都要往3缸走了

博瑞也是要上混动的3缸，不知道是不是同一款

是同一款  加上48V轻混后  基本把3缸的毛病解决了

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原帖由 zzxf 于 2018-7-7 00:52 发表
这车没沃尔沃换壳版吧？发动机变速箱也是吉利自己的，纯国产

底蕴还是差了点

2.0t版发动机就是沃尔沃的T4   1.5t发动机跟双离合变速箱是吉利跟沃尔沃一起开发的  XC40同平台

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原帖由 maghana 于 2018-7-7 16:33 发表
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领克什么时候上48v

不知道 01版phev已经出  48v估计不会出或者得等换代了

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原帖由 nosmoking 于 2018-7-7 14:07 发表
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讲真，现在合资厂家推的各种三缸机主要还是为了完成油耗目标，单发动机的成本不见得能比四缸机低多少

三杠还有一个好处是小一些 方便装混动机构   以后肯定一堆厂商都上三缸  这是趋势避免不了的  就跟之前四缸代替6缸一样

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原帖由 maghana 于 2018-7-9 06:51 发表
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领克02上混动了吗，

才刚上市现在还没  年底应该会上吧

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原帖由 maghana 于 2018-7-14 20:14 发表
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领克02不是混动，为啥还用适合混动的成本和四缸差不多的三缸残废发动机。
如果这个三缸发动机适配混动，离开电机是不是就是个残废

2.0t的产能不够  混动是早晚的要上的  这1.5t的三缸挺猛的 高功率版数据只差2.0t一点点而已  所以除了博瑞这种B级车会用外其他吉利自己的品牌都没配