这个价位能玩 L2 级别辅助驾驶还是很不错的 ～

搞个瓶子卡方向盘上也是可以跑长途的 ……

亲身参与表示比特斯拉能力要弱，但是在高速上还是很实用的。城里的话，拥堵中自动跟车到停止也很不错。整体体验比 Volvo 的 PilotAssist 还要更好。

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原帖由 jzhl 于 2018-5-22 08:21 发表
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我想知道L2 级别辅助驾驶在高速行驶时，路面有个坑或者路中间有盆花会怎么处理？

直接开过去，不会做任何反应。因为 L2 的车都看不见路上除了车道线之外的静态目标，车子看见的东西大致你可以想象成“漆黑的夜里只有前车尾灯和车道线”

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原帖由 久多良木健 于 2018-5-22 22:47 发表

这个是用mobile eye q3芯片的吧?

不是，目前是 Bosch。因为功能定义的比较清楚，之后会有多家供应商，譬如 Autoliv

q3 的芯片在国内用起来比较困难，国内工程支持还需要提高是一方面，另一方面 mobile 的铁杆伙伴 delphi 在国内也有自己的前视开发项目

q4 如果顺利量产，还是在行业里有优势的。而 q3 已经早就被队标的七七八八优势有限了