买e，大柏林可以后改，macan和e还是差一个级别，而且开起来就那么回事；一样不追求动力还是选个家用更全能舒适的

引用:

原帖由 步六狐飞 于 2018-5-9 10:16 发表


我看别人改音响把汽车要拆的很厉害，而且动线路动的多。有个朋友的macan改了个音响，频频影响到中控系统。
改音响是不是特别看手法啊。

看是否原厂配件，因车而已；奔驰的配件市场很成熟了，拆装也是学问，有师傅对着WIS操作那就和4s维修一样，要是暴力拆把你卡扣拆断再糊弄你的也不是没有。

个人觉得E可以后加的配置比macan高的多，213新款升级的后装市场可改性很高。换壳Q5如果没有像武松一样买turbo（或者gts）追求动力而只是为了保时捷标而去个人觉得没必要，内饰不选nappa全套也很一般
自用家用就是以舒适和内饰为上，这点奔驰同级别没有对手

引用:

原帖由 amm 于 2018-5-12 22:17 发表
posted by wap, platform: iPhone
大柏林你确定么？淘宝那种两千一套带旋转高音的？我是不敢尝试这个

全套喇叭包括功放7w多吧至少，几千山寨那个肯定不行

本坛选车推荐一般都比较扯，什么718，911之流张口就来，要么就是推荐coupe和43什么的，楼主是用天籁换四门家用车吧。。。

就楼主两台车里面肯定是选E300。内饰保时捷选全真皮的确吊打bba，但是macan车空间无法和E对比。如果是日常舒适使用肯定奔驰，就选装件来说保时捷的bose非常一般，奔驰e如果排不到定制可以自己去改大柏林，E的大柏林叫HIGH END 3D，一共23个喇叭（s的大伯林是27个）功率是1400w，比S的大柏林低200w，但也是足以吊打macan的。后改的并没有那么可怕，奔驰的面板卡口设计远好于宝马，只要按照正常拆解恢复很少有大问题，何况很多新车都有异响：）

从性能上来说，我不觉得楼主会从两台动力都很弱鸡的车里感受出那么多的差别，而且家用车操控的虚位和路感本身为舒适性服务很多，但是奔驰的变速箱响应一直都是慢悠悠的懒人模式所以自己的期望值要合理设定

总体来说我推荐E，空间，内饰营造的豪华感加上macan改款后老款直线掉价的溢价部分，舒适和音响都不如E。