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[新闻新车] 我马叼炸天 热效率57%!马自达宣布新创驰蓝天发动机Skyactiv-G

据CNET报道,马自达在东京宣布了新一代内燃机引擎Skyactiv-G,是和第二代创驰蓝天发动机Skyactiv-X并行的作品。

马自达称,Skyactiv-G将通过高压缩比技术,将汽油的热效率提高了27%,达到57%,此举将比之前烧油的碳排放减少25%。

从技术原理上看,似乎Skyactiv-G和Skyactiv-X有些类似,但遗憾马自达没有给出更多细节。

马自达解释,汽油的能量密度是锂电的28倍,但问题在于,当下的压缩冲程发动机工作原理下,75%的能量都被浪费掉了,如果把内燃机效率提高,其实比盲目发展电动机更富有实际性。



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那真是炸裂了,反正现在马自达跟丰田互通有无,再加个混动,都快赶上纯电了



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马自达解释,汽油的能量密度是锂电的28倍,但问题在于,当下的压缩冲程发动机工作原理下,75%的能量都被浪费掉了,如果把内燃机效率提高,其实比盲目发展电动机更富有实际性。

这话说得太棒了,应该给鼓掌。

就是马自达的车NVH实在让人摇头,之前阿特兹就是因为这个放弃了,要是能和凯迪拉克之类NVH见长的厂子合作出一辆车那就太完美了。


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将汽油的热效率提高了27%,达到57%
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卧槽燃煤电厂热效率也不过30出头,买上几千辆马自达卖电吧,理论最大利润区间提升27%!

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烧煤和烧油能这么比热效率么?
引用:
原帖由 northcong 于 2018-1-30 16:37 发表
将汽油的热效率提高了27%,达到57%
====================

卧槽燃煤电厂热效率也不过30出头,买上几千辆马自达卖电吧,理论最大利润区间提升27%!

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引用:
原帖由 lovetheworld 于 2018-1-30 16:58 发表
烧煤和烧油能这么比热效率么?
按理说不可以,因为煤转电30%,内燃机发电还要算上电机的动能和热损

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看官方消息比较好

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引用:
原帖由 蓝蓝的天 于 2018-1-30 16:33 发表
马自达解释,汽油的能量密度是锂电的28倍,但问题在于,当下的压缩冲程发动机工作原理下,75%的能量都被浪费掉了,如果把内燃机效率提高,其实比盲目发展电动机更富有实际性。

这话说得太棒了,应该给鼓掌。

就 ...
可惜技术正确,政治不正确

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昨日,马自达发布了其第二代SkyActiv-G技术发动机,并号称能效提升三成。该款发动机将搭载到2018年的下一代马自达3车型上。

能效提升3成是27%提升到36%吧?~

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posted by wap, platform: VIVO
引用:
原帖由 @残想之岚  于 2018-1-30 18:06 发表
昨日,马自达发布了其第二代SkyActivG技术发动机,并号称能效提升三成。该款发动机将搭载到2018年的下一代马自达3车型上。

能效提升3成是27%提升到36%吧?~
我记得偷油獭本代产品是40%左右,羊自达当前产品才27%?

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现在的阿特兹烧多少号的汽油?

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引用:
原帖由 @yiwenzi  于 2018-1-30 18:31 发表
现在的阿特兹烧多少号的汽油?
92号油
本帖最近评分记录
  • yiwenzi 激骚 +1 最骚 Rated by wap 2018-1-30 20:14

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最高热效率≠常时热效率,类似折扣高至一折

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引用:
原帖由 lightling 于 2018-1-30 18:19 发表
posted by wap, platform: VIVO
我记得偷油獭本代产品是40%左右,羊自达当前产品才27%?
那就是上一代基础上提升30%~

我觉得厂商形容提升都应该是和上一代产品或者行业均值去对比~

直接拿100%的数据比例来对比不合理~

[ 本帖最后由 残想之岚 于 2018-1-30 20:38 编辑 ]

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引用:
原帖由 toshiya115 于 2018-1-30 20:04 发表
最高热效率≠常时热效率,类似折扣高至一折
混动就是帮助内燃机保持在最高热效率的。

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