先来张车屁股提神醒脑。9月份车提回来，9/30出发带着家里人去福建的海岛自驾玩了几天，因为是7人坐，后排都可以放倒，所以长途穿越空间极其能装。
后两排全部放平基本上等于一张1米8的双人床。来回1200公里，总结下来，前排视野和座椅舒适度都相当靠谱，开夜路视野比之前开过的轿车要好很多，全程比较放松。
3.0T的机械增压发动机底气很足，6缸发动机配合比较线性的机械增压，开高速超过2000转的机会都不多。。。

[ 本帖最后由 zjjly 于 2018-1-20 20:18 编辑 ]

11月份，正好有空，自己一个人开着新车又跑到山西平遥古城，然后又转到西安转了一圈，来回1个星期，路程大概4000公里不到一点。
跑这么远，主要是18年想开车沿318进藏，找个机会预热一下。看看在长距离长时间使用的情况下，这辆车会暴露哪些问题，有哪些需要弥补的地方。
7天中，有5天每天长途穿越700-800公里，持续行驶8-10个小时，总体来说还是比较满意。但是发现长时间长途穿越，只靠自动巡航还是比较疲劳，
如果配有ACC主动巡航，特别视线一般的情况下，可以节省大量的精力。

回上海以后，就开始琢磨加ACC的事情，这个车因为和揽胜还有揽运是同平台，操作系统也基本一样，所以完全可以加装揽运的ACC，而且因为车身结构完全一样。前防撞梁这个位置预留地方放置模块，改装起来非常方便，而且无损安装~
双11期间的时候就和本地一个改装厂谈了一个不错的价格，月底去装好了~装的时候整个保险杠都要卸掉，略心疼~

因为跑了两次长途，不知不觉就很快开到8000多公里，正好四儿子店来电询问我用车情况，我就顺便预约了首保，顺便解决一下车上的一些毛病和故障。
这中间加了一个全国发现5的车主微信群，平时经常和其他车主一起交流用车心得，互相吐槽路虎的各种小毛病，总体来说，路虎在揽胜全铝平台下的这几款车，三大件，包括整车的用料，设计都是比较靠谱的。
但是最大的问题出在装配工艺这个环节，目前群里有300多位车主，神奇的是这个车通病基本没有，但是你要说开半年完全一点毛病没有，目前看来，是不存在的。比如我，前挡风玻璃右侧的胶条脱出，不仔细看是发现不了的，用手一拔就出来。
后备箱盖，安装的偏低了2-3毫米，造成塑料内饰板下沿摩擦后备箱。。。第三排电动座椅可以放倒，但是左侧座椅经常放不下去，但是第二天再放，就能放倒。前排天窗遮阳板关闭的时候会喀喀喀的响~
首保的时候把这几个问题告诉售后后，几个小时就全部解决了。。。。。后排座椅无法放倒的原因是，座椅底下有一个电线接头，正好卡在座椅回位的轨道附近，造成座椅每次回不到位，所以就放不下去。。。
群里有一个比较了解路虎这个品牌的老司机告诉我，路虎这个车，很多看不见的地方，各种电线排线非常散乱，包线很马虎，所以线束集中的地方经容易出现异响。。。

首保用了8升机油。。。比我想象的多。之前528一次才5升。。。价格倒是还好。。。2000左右，可以承受。

几个月使用下来。总体来说，新一代发现是一辆各方面均衡的车，7人坐，动力足够，因为我买的算是顶配（首发限量版除外），各种功能都比较好玩。加装了ACC后，找人把隐藏功能刷出来，可以实现车道保持（沿着白线自己打方向），进一步提升了长途穿越的便利性~
综合车友的使用情况，小毛病大多数是由于装配原因引起的，如果你一路上是开欧洲车过来的，对于这种级别的问题，都能熟练解决并接受。。。。。由于电子系统极其复杂，适合经验比较丰富的老司机使用。。

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还是这样的车贴实在，楼下那个什么屌丝车作业看标题就浑身不自在

引用:

原帖由 幽灵胖胖 于 2018-1-20 21:33 发表
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还是这样的车贴实在，楼下那个什么屌丝车作业看标题就浑身不自在

+1

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可为啥这车比揽胜、揽运便宜那么多？

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定位不同，车身材料也略有不同，首先虽然车架是全铝的，但是四门前盖是铁的，揽运都是全铝，前后窗玻璃是单层，揽运双层玻璃。
.同样揽运低配车和发现低配，揽运内饰真皮比发现多。。其他基本上就是调教的区别了。至于揽运和发现的差价，同配置的官方定价也就差了10w左右，终端价格是因为发现销量不如预期的好，9月份以后折扣变大了。

本帖最后由 zjjly 于 2018-1-20 23:00 通过手机版编辑

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加装acc几钱？

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13k...

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在德国租的e旅，结果被换成这个柴油版，新车，老板直呼666

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路虎这中文名字取的真棒 这次去东北 那边的路巡和霸道更多 听司机说还特么保值

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路虎这个牌子基本上就是这5-6年开始火的，从发现车主群还有其他路虎群的情况来看，买这个车的人群主要分布在一二线大城市，毕竟四儿子店分布就这点，偏远地区去一次四儿子店几百公里还是比较麻烦

包线工艺不过关+电子系统极其复杂……欧洲车的通病……

LZ了解国产2款的质量怎么样吗