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原帖由 @dogsoldier  于 2018-1-18 08:12 发表
这么大差价是不是排量不同导致的税费不同？

不过斯巴鲁的SUV溢价确实离谱，对比下自家的力狮和森林人就知道

在日本2.5力狮比2.5森林人贵，到中国反而2.0森林人就比2.5力狮贵了

在美國也是森林人比力獅貴.
另外，2.0的森林人是帶T的吧.

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原帖由 @jiaju  于 2018-1-18 11:08 发表
在美國也是森林人比力獅貴.
另外，2.0的森林人是帶T的吧.

自吸的老电喷发动机

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森林人实际成交价我觉得还可以啊，30w以下进口靠谱的suv，不比买taigun强么……

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原帖由 zzxf 于 2018-1-18 11:19 发表
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自吸的老电喷发动机

看了下，國內還真有2.0的自吸，151馬力，那得多肉呵...

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原帖由 @zzxf  于 2018-1-18 09:36 发表
在日本2.5力狮比2.5森林人贵，到中国反而2.0森林人就比2.5力狮贵了

所以我觉得国内性价比最高的斯巴鲁是力狮，BRZ和傲虎（排名分先后）

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原帖由 @kerorozhou  于 2018-1-18 11:33 发表
森林人实际成交价我觉得还可以啊，30w以下进口靠谱的suv，不比买taigun强么……

没做过车主，靠谱是你脑补的吧……

不想吐槽这车，买的都说情怀

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原帖由 @cf3b5  于 2018-1-18 09:24 发表
实话说我一直觉得就不是税，说白了还是成本！
马的进口车的貌似整个售后体系都在国产马自达的里头的，他的进口车需要背的成本估计可以忽略不计了！
斯巴鲁是整个品牌都是进口的，售后的成本都得靠自己一台一台的挣，斯巴鲁的摊子在国内铺的又不算小，没得比…
貌似这种整个品牌都是进口车的，国内溢价都不小，可能都有这个原因！
所以我也觉得他这车性价比确实不行，但是买车也不完全看性价比不是！
我当初买森，考虑的就是喜欢(工科男，低调，4s人少不用，远行)，安全(一家人)，空间合适(太大太小都不好)，乐趣(开的好玩一点)！
实际上性价比反而考虑的并不多了，毕竟千金难买我喜欢，喜欢就好，喜欢就好！

有个例外，86和brz，照你这么说86应该便宜的多

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原帖由 @dogsoldier  于 2018-1-18 12:53 发表
所以我觉得国内性价比最高的斯巴鲁是力狮，BRZ和傲虎（排名分先后）

同总成傲虎贵的不少，我觉得性价比一点不高

力狮确实更合理一点，怎奈何一代比一代丑

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原帖由 @northcong  于 2018-1-19 08:57 发表
有个例外，86和brz，照你这么说86应该便宜的多

86实际上就是斯巴鲁的车，丰田就是挂个牌子，定价估计肯定是个斯巴鲁说的算了！

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原帖由 @northcong  于 2018-1-19 08:59 发表
同总成傲虎贵的不少，我觉得性价比一点不高

力狮确实更合理一点，怎奈何一代比一代丑

值不值还要看市场，国内旅行车市场都是进口车居多！傲虎相比起来就不那么贵了！森对标的车国产合资选择太多了，所以森的价格就显得很不划算了！

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原帖由 @cf3b5  于 2018-1-19 10:42 发表
值不值还要看市场，国内旅行车市场都是进口车居多！傲虎相比起来就不那么贵了！森对标的车国产合资选择太多了，所以森的价格就显得很不划算了！

也是，瓦罐系列四驱只有a4 allroad能拼一下，a6ar和5系瓦罐又不是一个档了，其他的两驱瓦罐性价比也都一般

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原帖由 @cf3b5  于 2018-1-19 10:35 发表
86实际上就是斯巴鲁的车，丰田就是挂个牌子，定价估计肯定是个斯巴鲁说的算了！

斯巴鲁现在就是丰田的，国外定价肯定是丰田主导的，国内的话两家代理商肯定也是统一定价，毕竟庞大不控丰田

关键是这个车系的定位有点类似于早年的翼豹，量本来就上不去所以定一个情怀愿意掏的高价，马自达也跟风整的更便宜的mx5国内定价也高

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原帖由 northcong 于 2018-1-19 11:08 发表
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斯巴鲁现在就是丰田的，国外定价肯定是丰田主导的，国内的话两家代理商肯定也是统一定价，毕竟庞大不控丰田

关键是这个车系的定位有点类似于早年的翼豹，量本来就上不去所以定一 ...

16%的股权而已，最大股东而已，控制权管理层都是斯巴鲁自己的人，全球的销售体系，财报什么的都是分开的！
满打满算只能算是关系企业，合作公司，我一直闹不懂为啥国内这么多人都说斯巴鲁就是丰田的，就和雷克萨斯一样……无语！