3.3V6的现在世界一流水平了?
这么个小国家
我们现在最好的还是三菱1.5魔改的

看不懂

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因为美国人需要，中国车没有美国市场

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出门左转奥地利AVL

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现代的发动机、变速箱也是三菱的技术遗产

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原帖由 @nosmoking  于 2017-12-26 11:59 发表
现代的发动机、变速箱也是三菱的技术遗产

我最近想给一辆旧三菱换发动机
一搜型号一堆现代的...

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原帖由 @johentai  于 2017-12-26 11:06 发表
出门左转奥地利AVL

你说的是奇瑞吧，全套avl，但还是不咋的

三菱克莱斯勒和现代的发动机联盟

其实就是三菱的发动机
然后自己改改，装个壳子，装个沙发
其实和国产车在某种程度上没啥区别

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这次棒子发动机还有沃德十佳了

V6好像就吉利做了 给博瑞装上了  在中东卖得居然还行   但国内市场这个样子只能搁置  
现在量产最强的是上汽跟通用合作的那个吧

传统发动机发展到现在，各种形式结构早被研究烂了，最大的限制在材料技术，话虽然这么说，其实汽车用发动机对于材料技术的需求在全世界范围也就中端水平（高端对于民用产品来说太贵，中端最有性价比），也就是说你国这些个做材料的大厂技术水平连中端都没有。

[ 本帖最后由 slr 于 2017-12-26 21:24 编辑 ]

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原帖由 @slr  于 2017-12-26 21:15 发表
传统发动机发展到现在，各种形式结构早被研究烂了，最大的限制在材料技术，话虽然这么说，其实汽车用发动机对于材料技术的需求在全世界范围也就中端水平（高端对于民用产品来说太贵，中端最有性价比），也就是说你国这些个做材料的大厂技术水平连中端都没有。

有高科技禁运，，全赖土狗，你国企业买不到最先进的机床

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原帖由 daonciun 于 2017-12-26 21:38 发表
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有高科技禁运，，全赖土狗，你国企业买不到最先进的机床

这不是全部原因，还有很重要的一点是TG领导把搞技术的不当回事，商业项目不给股份，国家项目不给名分，你不是党员项目成员不会有你的名字，哪怕你是技术主导。