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原帖由 大手 于 2017-11-27 09:33 发表
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小熊油耗16年的排名，前两位混卡混雷，第三名插混。
第四名开始基本都不是混动了。

混卡混雷除了省油恐怕也没啥别的特点的。

ECVT如假包换如丝顺滑！
就CT200h来说，虽然0-100加速账面数据难看，但是由于电动优势，0-60无比轻快。而且ECVT毫无顿挫，也没有普通CVT那种延迟感。短途试驾可能感受不到，能开上几天的话就能体会到。
当然CT200h的动力缺点是60以上急加速声音开始难听。相信ES300h发动机动力上去了，情况会好些。
如果是GS450h那种发动机和电池都够强大的话，应该在市区和高速上的动力输出都没什么短板了。

我买CT200h之前也觉得混动省油省不回买车贵出来的差价。当时如果CT有普通动力版肯定买普通动力版了。
但是现在的感受，就是以后换车尽量雷车，雷车中尽量混动。
老婆的CT200h和自己的IS250我都经常开。CT在市区的动力输出比IS舒服，IS在高速比CT够力。所以V6混动可能是两全其美（不考虑价钱的前提下）。

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2017-11-27 16:29 编辑 ]

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原帖由 gnorz 于 2017-11-27 17:43 发表
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CT200，两个人，高速收费称重1.9吨，
5个油已经很不错了。

不可能吧，CT200h整备质量才1440，加上满油45升和两个成年男人75公斤*2，再加一些行李，也不会超过1.7吨啊。
这车设计最大总重量才1845公斤。
地磅不准吧？