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装个翅膀可以起飞不？

Tesla在所有的Spec上从来都是保守的，比如续航，用的是美国EPA的Rating，欧洲的Rating一般是20%-30%左右的水分。有用户已经在100D上开到了1000KM。新Roaster是200KWh

新Roaster是全驱3马达，如果AI驱动优化3马达输出操控的话，我觉得弯道性能会接近F1，毕竟F1有引擎规则限制。
当然因为空气动力学，重量等原因，和F1着实无法类比。但是已经秒杀所有量产车了。

1.9秒96公里加速，这赶上火箭炮了，女司机要是油门踩错，直接能把人撞爆了吧。

吹吧，特斯拉就是个大贩子，毛豆3还没大量生产出来，就开始吹下一个了

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贾老板的ppt都被爆了。。

这数据过分了

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原帖由 @BD  于 2017-11-17 22:43 发表
Tesla在所有的Spec上从来都是保守的，比如续航，用的是美国EPA的Rating，欧洲的Rating一般是20%30%左右的水分。有用户已经在100D上开到了1000KM。新Roaster是200KWh

新Roaster是全驱3马达，如果AI驱动优化3马达输出操控的话，我觉得弯道性能会接近F1，毕竟F1有引擎规则限制。
当然因为空气动力学，重量等原因，和F1着实无法类比。但是已经秒杀所有量产车了。

续航数据就算了吧 正常人开基本达不到EPA，开了1000km那个纯粹是下山道。tesla的重量基本限制了赛道上的表现，不过还真遇到过开model s上laguna seca的

本帖最后由 yeyehas 于 2017-11-18 03:16 通过手机版编辑

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原帖由 yeyehas 于 2017-11-18 03:15 发表
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续航数据就算了吧 正常人开基本达不到EPA，开了1000km那个纯粹是下山道。tesla的重量基本限制了赛道上的表现，不过还真遇到过开model s上laguna seca的

本帖最后由 yeyehas 于 20 ...

无论EPA Rating还是100D开到1000KM都是理想情况，但是实际数据相差不远，同样道理，你不可能拿零下30度上山的油耗来说Tesla在吹牛。
网上有大量用户数据表面在20度，高速和Local混合情况下Tesla的标称里程基本上是准确的。别忘了这是3马达的高性能跑车历程，考虑一下2马达的Model S如果有200D版本，会是什么样的里程。
重量肯定是问题，所以没法和F1比，但是秒其他超跑没问题。

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从现场观众拍回来的乘坐试驾车体验加速度的反应视频来看，这车确实秒杀其它所有量产车了，不过我好奇要用什么轮胎才能做出这成绩

这车的外观看上去并没有太多的扰流装置，这么夸张的性能上马路感觉好危险啊

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现在油车还能拿续航极速之类的指标嘲笑一下电车，过两年这玩意儿要是造出来，所有燃油性能车都要被送回姥姥家了。。。。

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原帖由 @BD  于 2017-11-18 03:36 发表
无论EPA Rating还是100D开到1000KM都是理想情况，但是实际数据相差不远，同样道理，你不可能拿零下30度上山的油耗来说Tesla在吹牛。
网上有大量用户数据表面在20度，高速和Local混合情况下Tesla的标称里程基本上是准确的。别忘了这是3马达的高性能跑车历程，考虑一下2马达的Model S如果有200D版本，会是什么样的里程。
重量肯定是问题，所以没法和F1比，但是秒其他超跑没问题。

哪国标准都不用看，特斯拉车主论坛喷续航打折的多得是

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原帖由 @精王  于 2017-11-17 22:48 发表
1.9秒96公里加速，这赶上火箭炮了，女司机要是油门踩错，直接能把人撞爆了吧。

何止撞爆，撞到就是一团血雾，嘭的一下，碰瓷的当场完蛋。

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原帖由 @breadabo  于 2017-11-18 07:13 发表
现在油车还能拿续航极速之类的指标嘲笑一下电车，过两年这玩意儿要是造出来，所有燃油性能车都要被送回姥姥家了。。。。

充电速度和电池没革命前，电车还是太不方便。

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日本猴吓哭了

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是不是弯道亡不好说，但是这加速直接把formula e给秒了…