看看引擎的防震脚（支架），这东西很容易坏和老化。都说积碳的什么鬼，tg果然车神多。。。。

汽车抖动的原因非常多，没办法直接判定的
最常见的：机脚，其次积碳，积碳带来的抖动非常小，如果感觉明显，极大可能是机脚
奇葩点的：凸轮、轴承、传动、皮带、链条的老化和损坏
更奇葩的：车身变形、轮毂变形、避震弹簧断裂、避震液压没了、变速箱问题

所以，不要开口闭口一个积碳。抖的越厉害就越不可能是积碳

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原帖由 @Tchaikovsky  于 2017-11-14 16:41 发表
谢谢大家，我还是开到修车师傅那里看看吧！

最好就是没问题，一瓶巴博斯搞定，祝好运。

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原帖由 饭的说传乐仙 于 2017-11-14 23:53 发表
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再追问句
d档怠速600转抖 n也抖 但轰油门到1000就不抖 什么鬼……

多半是支架问题，其次是油气分离器和积碳。

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原帖由 道路以目 于 2017-11-14 21:35 发表
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我80000公里酱油也是，启动不抖，D档等红灯就有时候会抖，不是每次。

多半是油气分离器和积碳

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原帖由 玩NDS的穷人 于 2017-11-14 21:12 发表
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我出现过一次，启动抖，挂了倒档车子都在晃了。
感觉随时会熄火的感觉

判断不出来。。。。。
【挂了倒档车子都在晃了】别离合出问题就好
如果不是这个问题，大概率油气分离器和积碳，也可能支架

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一直抖，多半是支架的问题。怠速抖的厉害，高速运转时抖动频率加快，感觉抖动小了。这是典型的支架里的橡胶老化。
油气分离器和积碳，规律是抖动无节奏，油门响应不规则。怠速和停止时，会有一阵一阵的发动机抖动，和莫名的转速下降和上升。
以上虽不绝对，但是10个里7、8个都这情况

就拿我的车子举例好了
我开车基本每天都会很多次S档6000转以上，所以积碳的可能性几乎可以忽略。只要发动机抖了，优先考虑的是支架和油气分离器。接着就是看抖动的频率和节奏，就能大致判断出来是哪里出了问题。

开汽油车，一周最好保证几次高转，比如启动的时候P档深踩油门几次。能简单有效的避免积碳。当然，开车经常S档或者低档加速超车，积碳和你是无缘的。。。

[ 本帖最后由 无梦 于 2017-11-15 13:58 编辑 ]