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[经验交流] 周末体验了下速腾,这车算是典型的大众吗?

1.4t舒适版的,上海这边16万不到落地,带倒车影像,但我看汽车之家上是没有的,但我朋友确定说是原厂的,搞不懂

说说感受,一直到玩的地方都是我开,回来时候他开我乘坐

方向盘回馈很虚啊,跟我力狮相比,力狮的虽然也是电子助力但能感觉到方向盘和轮子是连在一起的,速腾的话好像方向盘和轮子中间隔了个啥机构,一点机械传递感都没,然后虚位也比较大,话说前一天刚开了同事的十代思域,我发现速腾手感和思域很像 有种游戏机的即视感,但思域虚位比较小。同样遇到路面起伏较大时候 力狮的方向盘会有点打手会跟你较劲,你松开的话会发现方向盘自己会晃动,速腾一点不会,手上几乎感觉不出路感;我觉得这应该不是什么优缺点 就是风格不一样吧,我个人喜欢带路感的。另外我同学也开了下我的力狮,坐在边上发现车头时不时会突然左右摆动,但他开速腾时候不会,我估摸着是因为方向盘虚位不同的关系吧,确实速腾显得稳一点,乘客角度

油门对新手不太友好,轻踩响应很慢,要踩比较深,感觉比上次开过的308s还要不线性,开了一段时间后习惯了还好,然后同学开我力狮时候就觉得我车很窜,这也是调教风格不同吧,反正我喜欢日式的轻快感,双离合很顺,察觉不出换挡动作

隔音好评,尤其发动机部分的噪音控制真心不错,比思域强一档起码,比我的都好,胎噪风噪也不错,放B级车里都不虚的水平

内饰设计氛围还有做工也比前一天开的自豪版思域强多了,特别晚上了门板上居然还有氛围灯,总体营造了点高级感

滤震一般,我觉得跟同事朗逸没区别,硬又颠,不如B级车

配置没气帘差评,毕竟16万了,其他东西好像都有了,甚至有无钥匙进入,但那个无钥匙进入只有驾驶门,而且锁门时候还得掏出钥匙按一下,比较low

油耗非常强,在陆家嘴转悠居然才8个多,如果车显准的话那挺低了

后期保养也不贵,1万公里1次 小宝他说700多

之前还以为1.4t落地得18万呢,原来16万就行了,跟加价后的自豪思域差不多,18款好像默认带气帘了(除乞丐版),那这车应该没什么短板,配置比思域低,但舒适性还有做工比思域好,动力现在1.4t全系高功率,跟思域也没本质差距了,毕竟地板油机会很少。可能性价比还是打不过原价思域,但跟其他A级车比还是优势挺明显的,略贵一点但残值高啊,总体而言我觉得是款家用好车


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这代思域外观吊打同级别任何车啊。



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在这说大众好你是头一份


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原帖由 @fetter2005  于 2017-11-13 14:04 发表
在这说大众好你是头一份
好像也没什么人说大众车差,不都是吐槽性价比低,靠信仰溢价

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思域秒了

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引用:
原帖由 @LILITI  于 2017-11-13 14:30 发表
思域秒了
不加价可以,配置高,品牌也不弱

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大众公关牛逼,当年第二代ea888+dq200黄金动力总成坑了多少人,结果这批人还是买大众

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思域底盘也不算差,但走烂路廉价感还是有些,这方面倒是大众的强项

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讲真,tg速腾车主极可能大于大于思域车主。

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干式双离合不是都被黑成碳了吗

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引用:
原帖由 @unsword  于 2017-11-13 14:03 发表
这代思域外观吊打同级别任何车啊。
新思域的尾灯晚上看骚级了,
不愧的本田超跑2。

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大众开半年后各种小问题

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速腾的确就是楼主所说的典型的大众车,或者说,非驾驶爱好者的家庭买菜车。
相对于思域,配置操控、动力都只是“凑合够用”的水准,外观不好看但也不得罪人,集中精力做内饰,调教偏向于中低水平司机也能开的稳。让人看起来觉得这车挺高级。

实际上这种设计真的满足“普通大众”的需求,女司机接孩子要个P的动力操控,方向盘油门虚点,遇到油门当刹车的时候还不容易出事

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宝马三厢1系运动款也才16万左右

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不喜欢太活的油门,市区里开着累

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