参加线上赛事，铃鹿赛道，5圈下来尽量避免碰撞，但是被其他车碰了好几次，最后结果出来，我的级别为C，其它人都是B甚至S，到底如何避免降级？

据说很傻的设定，把游戏搞得不像游戏

也许评判的标准之一是看你是否在赛车线上，不在线上，那么就算别人碰你，或许还算是你的错。

说不定是判定你应该让车没让车？

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原帖由 Mobilegate 于 2017-10-20 13:17 发表
也许评判的标准之一是看你是否在赛车线上，不在线上，那么就算别人碰你，或许还算是你的错。

我肯定在线上的，一直追求完美走线。 有滑出过赛道仅一次。

这个礼仪别关注了，除非你首发一直第一，不然你不碰别人，别人也来碰你，屁股后面顶你一下，你就撞前车了，礼仪怎么算？呵呵。

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才降到C,前晚我三场下来被撞成E了，每场都从排位5撞到最后几名
我已经放弃琢磨这个扣分标准了
反倒昨晚，起跑就故意让道自愿跑末位，两场下来回升到D，最可笑的是拼命跑被撞成最后几名，末位悠闲跑跑，最后一圈开始追反倒进到第十名，我就从后边看着他们撞，悠闲的路过

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碰撞扣个分算什么，那些人根本不关心
应该撞一次罚金钱，两次直接罚退赛并罚金钱

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原帖由 cjh_athrun 于 2017-10-21 16:18 发表
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碰撞扣个分算什么，那些人根本不关心
应该撞一次罚金钱，两次直接罚退赛并罚金钱

以前单机挑战模式有个机制是违规撞车罚5秒-10秒，期间车辆自动降速。有功夫搞礼仪，不如直接罚时来的有效。

那个，我想借贴问一句，GTS是不是生涯模式（也就是GT模式）必须在线和真人对手比赛才可以？而不是像前几作那样和AI车比赛？
那么对于网络环境不太好的话，会不会陷入进了游戏没法玩的情况？
我正犹豫是否入手ps4，当初买ps3就只是为了玩GT。

另外说到比赛礼仪，因为还没有玩到游戏所以不好评论，不过看了大家说的情况，我觉得制作组把这个标准定得太任性了，这有电贴近于正式比赛的标准，而大家只是在玩游戏。不过以前玩GT的时候我倒是练习过想真实比赛那样尽可能贯彻职业道德，不抄近路，不故意撞车，也尽量在超车时不与对方发生任何碰撞，因为真实比赛的时候这些碰撞基本会让自己出局的。

[ 本帖最后由 werety 于 2017-10-21 22:46 编辑 ]

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原帖由 werety 于 2017-10-21 22:43 发表
那个，我想借贴问一句，GTS是不是生涯模式（也就是GT模式）必须在线和真人对手比赛才可以？而不是像前几作那样和AI车比赛？
那么对于网络环境不太好的话，会不会陷入进了游戏没法玩的情况？
我正犹豫是否入手ps4， ...

这个标准就是因为GT SPORT的网络赛事就是FIA汽联授权的电竞。。它不止是个游戏了

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原帖由 江户川柯南 于 2017-11-19 11:29 发表


这个标准就是因为GT SPORT的网络赛事就是FIA汽联授权的电竞。。它不止是个游戏了

电竞怎么不是游戏了？ 而且所有牛逼电竞都是先有游戏后有规则。DOTA是为了电竞做的？ 街霸是为了电竞做的？ 没听说过反过来的，专门为规则做一个电竞。谁玩？ 电竞这种平民化的竞赛最重要的就是群众基础，你搞个人家玩着恶心的规则，然后告诉说我们不是游戏是电竞了？这不是装逼装过了么？

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原帖由 江户川柯南 于 2017-11-19 11:29 发表
这个标准就是因为GT SPORT的网络赛事就是FIA汽联授权的电竞。。它不止是个游戏了

那就应该在开局时选择几种规则，宽松判定、严格判定。
比较正式的比赛可以选用严格判定
一般玩玩有个宽松判定，罚罚时间金钱就行了。毕竟大多数玩家用的都是三流方向盘甚至是手柄。

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原帖由 舟13 于 2017-11-19 15:41 发表
电竞怎么不是游戏了？ 而且所有牛逼电竞都是先有游戏后有规则。DOTA是为了电竞做的？ 街霸是为了电竞做的？ 没听说过反过来的，专门为规则做一个电竞。谁玩？ 电竞这种平民化的竞赛最重要的就是群众基础，你搞 ...

就像足球赛一定要求11人一样，其实五人制才更适合业余玩家。

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gts是个拍照软件
不是个游戏