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原帖由 KARUTO 于 2017-9-16 16:55 发表
我文章里压根不提IS，只是不想这台老年人车来自取其辱，一台推头推到死并且动力换档速度甚至油耗都没任何优势的车，拿出来谈不觉得很扯淡么

还有本来就是讨论操控，非要扯可靠性也是呵呵

还有，顶楼的三个品牌 ...

别的不了解，不过我想问一下您是怎么把IS开出推头推到死的感觉却没漂出去的？？？？

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原帖由 KARUTO 于 2017-9-16 20:39 发表


你开过就知道这车除了推头就是失控，飘移？想太多了

开过啊，没觉得，感觉极限比老328LI更高，跟楼上某人说的类似，直接对比过，这车甚至有一点BRZ的感觉，当然跟BRZ确实还是没法比的。

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原帖由 KARUTO 于 2017-9-16 20:39 发表


你开过就知道这车除了推头就是失控，飘移？想太多了
上一代is除了动力弱了点，转向手感和支撑性还是挺好的，这一代除了外观和座椅没一点和操控啊运动啊沾边的
我不提当然是不想刺激雷粉脆弱的心，但也请不要浪 ...

我开过的车是不多，不过能把后驱车开出推头你也够NB的，大神还是大神。

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原帖由 KARUTO 于 2017-9-16 20:49 发表


呵呵，这你就不知道了吧，其实宝马3原厂设定也是略微推头的，然而is这代设定是真的很推头

那为啥这车都推头推到死了没见你说328推头推到死？不懂，你对比过么？这次最大喷点就是拿渣一样的动力和变速箱，别的真没啥可喷的。

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原帖由 KARUTO 于 2017-9-16 20:53 发表


一个是有点，一个是根本掰不过来。雷粉非要我来对is的运动性写一篇颜面全无的文？没事，我去写

我开雷车不过不是雷粉，您写什么无所谓了，大家又不是不知道您的喜好，不过睁眼说瞎话就没意思了，好歹您也算接触过很多车的人了，我个人认为您也算懂车的人，不喜欢可以不喜欢，但是没必要瞎说。

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原帖由 KARUTO 于 2017-9-16 21:04 发表


抱歉。如果没开过多少车，不懂就要学，自己都不懂还指着别人告诉你的是瞎说就有点意思了
今天我告诉你了 不仅是前驱车会推头 后驱车也会 四驱车也会
推不推不仅要看驱动形式，还要看调教
is调教概括起来是趋向 ...

后驱当然会有推头，看调教，只不过IS的转向方面跟328比个人感觉更激进，我是开不出推头的感觉，我就说了这车您觉得推头严重，为啥328没觉得？

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原帖由 waller 于 2017-9-16 23:18 发表
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作为328i的5年的车主，我来公道的说句，原厂328i的确是被设定的极限时有一点推头的，上代e90的325也一样，估计是为了安全起见。但是这个是很容易自己调整的，我换了前后防倾杆 ...

这个没错，我只是讨论一下没必要刻意去贬低另外的车，短轴328没开过，长轴的开得多，抛开动力个人感觉IS更灵活一些，当然估计短轴328应该会更好，但是is也不至于某人说的推头推到死，如果是这样我就质疑下为啥没说328推头推到死。
综合来说这个价格没有比328更好的运动车了，各方面都没有短板，这是事实。

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原帖由 KARUTO 于 2017-9-18 10:34 发表
楼上思路有问题，为什么一定要各方面都没短板的？有特点，操控驾驶一项突出的就不能选了？真有趣。
买车总想便宜样样占，以为找到了性价比和产品力全面均衡的就是好产品，这种思路怕是穷疯了吧

没有短板是指在运动型家用车里没有短板，有啥思路有问题的，就这你运动车型来讨论我还得加上前缀才行么？你买车总有个倾向性吧，想要舒适还是想要运动还是空间什么的，然后再选有没有短板，要拼舒适性，上面这一堆车跟E级5系比不都是短板么，你自己讨论运动型，就不要断章取义了，同样这价格运动车型，包括你列出来的这一堆，老328难道不是最没有短板的一辆了？这难道也错了？