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侧重点不同，马自达挺轴的一个厂，你看阿特兹仅有的几段电视广告，上来就吹创驰蓝天，魂动，吹各种技术，把广告当会动的说明书，蛇精病啊，一般国内b级车消费者谁关心这些，再看看别家同级别的，各种玩概念玩氛围，分分钟营造气场和高档感。隔音什么的就不是马自达关心的，包括后排空间也是，根本看不出来有2830轴距。人不care，就是卖给吃这套的目标客户，所以卖的也不怎么样。

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原帖由 @踩姑娘的小蘑菇  于 2017-7-28 10:49 发表
NVH里马自达也就噪音不行，不过对于一个主操控，说明书第一句话就是ZOOMZOOM的，不是搞转子就是折腾跑车，产品定价也就个民用中级水平的厂商来说，也可以理解。

NVH是系统工程，设计阶段决定主要结果，后期单纯堆料解决不了多大的问题。

马自达现在的6AT变速箱应该是民用级最强，另外，同排量阿特兹打鸡血的起点转速不如钢丝，我记得阿特兹也就4000起跳，钢丝可以到6000……

阿特兹也6000啊