posted by wap, platform: Galaxy S6 EDGE
水平问题

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @lolincage  于 2017-7-7 12:36 发表
说水平问题的我也不高兴争了 键盘敲敲辩论也无法得出我水平如何的结论 承认水平差也不丢脸 就当我水平差来讨论吧

那么问题来了，我根本不想讨论水平高低，所以ls盯着水平说的是不是觉得国内水平差的就不能开车了？我吐槽的本质是为什么国内这么多路况的不合理，国内就不能塑造一个让水平好的坏的都能开开心心开车的路来了？

把车位规划在非机动车道并且不铲平石墩很合理么？然后这是收费规定停的，不让停别的地方不然肯定罚款。

最后我说想换suv是综合平时路况差来说的（事实是cls大部分开的时候都会腰酸背痛）。并不是因为suv好停车才想换SUV，不知道盯着说suv容不容易停车的又是什么想法。。

话说，有图么来一张看看

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @lolincage  于 2017-7-7 16:00 发表
实在找不到图，街景那正好有个杨浦大桥直接到杨浦大桥上了 看不到下面的街景

路况差不多如我画的示意图这样，石墩子和人行道中间是非机道，一半停车另一半刚好容一台车通过

这个停车的规划有两个我觉得不合理的地方

第一是 石墩子是连续的，我图画的不全，我昨天估计大概有15台车左右这样停在边上吧。而石墩连续没有空隙的问题就在于如果你要停中间你必须从最下面的开口进去一路开到你停车的地方，你走也不能直接往左一把出去，要开到最上面路口处没有石墩的地方右转，增加了剐蹭的概率。

第二是 我主贴说的空间问题，这样倒车到底几把其实很大程度还要取决你前后车的距离 如果我后面没车或者前面没车当然更容易倒，大小层次不齐我昨天那个位子可能小了点所以我多打了几把。

总之我觉得既然这地方规划成车位你干脆把石墩子铲了，那边快到浦东浦西交接了所以再上去没路，人很少不多的。这样不是能给停车的人很多很多的方便？

看懂了，这个没辙，练技术把，墩子本身不是问题，一般情况下这里不是铁栅栏也是绿化带，帝都这种路多的是，而且你说国内怎样怎样，可以，规划本身就喷点很多，但是国外也不是阳光大道，几百年的老街道，小巷子，石子小路，大石头路肩比比皆是，除了练技术你还能咋地。