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是不容易，别说真正的车手了。我这几天用方向盘玩DIRT4,每次开下来都是一身汗。精神需要高度集中。
特别这次的DIRT真的做得不错。大雾天那种超低能见度。过一个水塘时扬起的水花完全遮挡了视线，都和楼主说的差不多。

本帖最后由 洒家又回来了 于 2017-6-23 14:20 通过手机版编辑

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原帖由 @洒家又回来了  于 2017-6-23 14:18 发表
是不容易，别说真正的车手了。我这几天用方向盘玩DIRT4,每次开下来都是一身汗。精神需要高度集中。
特别这次的DIRT真的做得不错。大雾天那种超低能见度。过一个水塘时扬起的水花完全遮挡了视线，都和楼主说的差不多。

本帖最后由 洒家又回来了 于 2017623 14:20 通过手机版编辑

不提画面，dirt4是回归12的物理还是dr的物理？我还没入，我不想碰1，2那类的

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原帖由 @Xerxes  于 2017-6-22 20:07 发表
论困难 场地赛还是比拉力差远了. 路又窄 又险恶 车极限又低 个别题什么路灯 天气了

本帖最后由 Xerxes 于 2017622 20:08 通过手机版编辑

不会，你觉得拉力难主要是与参照物近，第一视角觉得画面飞快，其实速度飙不起来，身体压力并没有多大，也不会因为超车防守分心，就算出了严重的车祸也没那么容易丢命，跟f1完全不能比，难度系数和恐怖系数差太远。

其实楼上车神说得对，在目前fia限规的条件下确实是tt比赛危险系数更高，man岛比赛尤其恐怖

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原帖由 @northcong  于 2017-6-23 15:08 发表
不提画面，dirt4是回归12的物理还是dr的物理？我还没入，我不想碰1，2那类的

dr，这系列准备在硬核的道路上一直走下下去了。

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原帖由 @洒家又回来了  于 2017-6-23 15:25 发表
dr，这系列准备在硬核的道路上一直走下下去了。

那比dr有什么进化

dr给我的感觉已经是能玩儿一辈子了。。。。

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原帖由 @northcong  于 2017-6-23 15:39 发表
那比dr有什么进化

dr给我的感觉已经是能玩儿一辈子了。。。。

dr我玩得不多，我刚才说的大雾天，水塘大面积水花等细节不知道有没有，然后就是游戏模式组车队什么的。

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原帖由 @洒家又回来了  于 2017-6-23 15:42 发表
dr我玩得不多，我刚才说的大雾天，水塘大面积水花等细节不知道有没有，然后就是游戏模式组车队什么的。

雾天算一个吧

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原帖由 @northcong  于 2017-6-23 15:54 发表
雾天算一个吧

还有个完全开放式的场地练车什么的也是DR没有的！

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原帖由 northcong 于 2017-6-23 15:08 发表
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不提画面，dirt4是回归12的物理还是dr的物理？我还没入，我不想碰1，2那类的

不是DR的物理，刚上手会觉得有点奇怪吧
抓地力明显变强了，RWD没以前滑
车辆操控比DR难很多，完全不像DR那样随心所欲，钟摆漂移做出来比以前难很多，经常转向过度或者不足
给我感觉车辆对道路反馈没DR明显，有人说是D4车辆重量更符合现实了，刹车距离也变长了

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原帖由 熔点蛇 于 2017-6-23 07:47 发表
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为什么不下车把盖子合上啊？磨刀不误砍柴工的啊。

我没记错的话那俩人最后还拿了冠军

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原帖由 northcong 于 2017-6-23 15:39 发表
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那比dr有什么进化

dr给我的感觉已经是能玩儿一辈子了。。。。

进化的话，生涯模式组车队挺好玩的
天气效果多了大雾
新的赛道系统变成随机生成了，可以指定复杂程度和长度随机生成，也可以把跑过的随机赛道自由储存，以后还会有分享交流功能
随机效果还不错，但是太长的赛道还是经常出现重复的弯道结构
车损细节进步了
然后多了随机事件，就我目前遇到过副驾驶打喷嚏导致没报路书，副驾驶通讯电波干扰，还有一次跑到一半起了大雾

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原帖由 @洒家又回来了  于 2017-6-23 16:00 发表
还有个完全开放式的场地练车什么的也是DR没有的！

完全开放？你说的是d3 showdown那种场地飞车做成crew那类的开放世界？

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http://www.bilibili.com/video/av311252/

可以看下曼岛tt的纪录片，不管是赛道难度还是观众的热情，车手的执着，都非常震撼

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原帖由 @northcong  于 2017-6-23 16:50 发表
完全开放？你说的是d3 showdown那种场地飞车做成crew那类的开放世界？

就是个练车场而已。

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汽车讲真连pikes peak都比f1难度大一万倍 现在的f1就是软蛋富二代的集中营