带eyesight的版本应该不错！
这两天汽车之家论坛看到一篇文章，说是汽车之家主动安全车子测试，斯巴鲁的eyesight效果甚至比沃尔沃S90和特斯拉的效果还好！
本来还想着估计是斯巴鲁充值文，不能尽信
不过看了一下里面的测试细节似曾相识，发现是几个月前汽车之家就发过一篇这个测试的单独的斯巴鲁的文章了，不过当时几乎没有对比！
现在这篇对比文才低调放出来，才知道当时测试其实是有对比的，而且看样子是照顾了另外几个参与测试的车型了，所以只做了一篇斯巴鲁的单车的测试文就算了……
所以估计下来，这个eyesight的效果应该确实不错！

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原帖由 @dogsoldier  于 2017-4-29 16:01 发表
可能因为20T的车型只供天朝吧，不带eyesight,只有2.5才有

好像上海车展这两天准备发新的傲虎！

引用:

原帖由 提拉 于 2017-5-4 10:11 发表
丰田这种没有雷达，只靠摄像头的安全系统注定是残废，天气晴朗视线良好的时候可能感觉还不错，一旦下雨或者晚上就残废了；与此相呼应的还有雪铁龙用左右两个摄像头模拟360度全景影像的开发思路，和丰田一样的奇葩

你以为而已，实际上双摄像头的斯巴鲁国内国外都评测过，效果爆炸，说白了计算机实际上在图像识别技术已经超出很多人想象了！
昨天才在国外的森林人论坛里头看到国外车主讨论eyesight的效果，很多车主表示车子买回来开了几万公里，无论晚上还是刮风下雨，只要开着大灯，就没怎么见过eyesight不能用的情况
而且其实雷达系统也不是一定就真的比摄像头安全，要知道各家的雷达系统测试的时候都闹过不少笑话，唯独摄像头的反而没出过什么大问题！
因为关键的原因是，摄像头很清楚自己什么时候不能工作，当出现问题的时候，他会准确告诉用户他失效了，然后你只能自己开车！
雷达系统实际上道路上有很多障碍物是毫米波雷达检测不到的，但他根本不知道自己检测不到，所以你感觉它无时无刻都在正常工作，但是真要他刹车的时候他却撞上去了！
http://auto.sohu.com/20170426/n490769631.shtml

而且其实假如路况的能见度本身就已经非常恶劣了，无论有没有这些主动安全系统，都不应该上路，这才是最安全的！
而不是说我车子有雷达，照样上路，这才是最不安全的……

喷了，LZ的选车差异太大了……