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原帖由 @waller  于 2017-3-14 10:57 发表
也不是啊，我觉得我说的听清楚的，纵置的好处有很多啊，哪怕同样是2.0T，也是纵置好啊，配重和变速箱好的多啊，你看国产1系和进口1系一比就很明显，国产1系就不敢说50/50了，变速箱也只能用爱信了，大鸡腿没了，而且纵置基本都是后驱，除了奥迪这奇葩。不过就算是都是前驱，也是纵置更好啊，对比奥迪A4和大众迈腾，变速箱纵置平台是STronic，横置是DSG，都是双离合，但是区别还是不小的，至少STronic没听说大面积的故障吧，前悬挂5连杆对麦佛逊，驾驶起来明显A4质感要好的多。
其实就一句话，横置就是为了经济适用而生的，妥协了驾驶性能换来空间油耗提升。

ukl这个爱信的变速箱很不错，档把丑不代表东西不好。

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原帖由 @waller  于 2017-3-17 17:52 发表
另外n20烧机油？我用了4年半怎么没发现？家里一台328一台525，除了声音大点，别的没毛病，我的328还刷了一阶程序，难道买了假的宝马？8hp,stronic出来时也是新技术啊，f30算是用的最早的一批车了，效果简直炸裂啊，换挡200ms接近dsg，又无比平顺省油，2档以上全域锁止，也是我一上市试驾后就买328的主要原因之一。因为我上一辆是手动前驱宝来，开了8年，所以前后驱的区别感受太大了。

当你轮胎抓地不足的时候，才有更多的前后驱感受分别
普通人不需要感受轮胎抓地不足