上汽通用五菱在去年成功晋升为年销突破200万的车企。上汽通用五菱目前正处于向乘用车市场转型的阶段，其中宝骏品牌推出多款新车型，丰富了旗下产品型谱。日前，据上汽通用五菱官方消息，截至11月上汽通用五菱今年累计销量达到了187.4万辆，同比增长4%。其中宝骏品牌前11月累计销量增幅近六成，带动了整体销量提升。

【宝骏730 1.5T手动型】

尽管目前国内微车市场在萎缩，但凭借宝骏的逆市增长，上汽通用五菱整体销量也得到提升。今年宝骏推出了全新小型轿车310，并针对560与730增加多款配置升级以及1.5T动力版本的新车型。截至11月，宝骏品牌今年的累计销量已达到了65.93万辆，同比增长57.4%。宝骏品牌的加速，帮助上汽通用五菱重回增长通道。
而在11月的销量中，五菱品牌销量12.88万辆，同比下跌9.2%。其中，五菱宏光系列仍是品牌销量主力，达到了6.8万辆。而五菱荣光与五菱之光等五菱品牌微车共计售出了近6万台，相比去年同期略有下降。
未来上汽通用五菱还将继续深化乘用车转型战略，推动其整体销量增长。据宝骏品牌建设规划，其品牌研发中心将于2018年建成，投入使用后将每年为宝骏带来一款全新车型。并且明年年底前，或有三款新车上市，分别为全新小型SUV 510、新款730以及560的改款车型。

为什么不出自动档呢？不想赚钱吗？

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什么时候可以换标这车标比五菱难看太多了 还不如直接上五菱的标

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上自动挡 不要半自动

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昨天陪朋友上牌，开了一天的宝驴310，真心不错，离合轻，结合点低，开起来很轻松，车价36000，落地4万出头，好开好停又省油，样子也不差，市区代步神器，怪不得这个牌子卖得好。

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通用就靠宝骏了，雪佛兰下滑严重，别克平平淡淡。

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比较看好长安抢下部分这个市场

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原帖由 elia 于 2016-12-10 10:52 发表
为什么不出自动档呢？不想赚钱吗？

目前国内有知识产权的自动变速箱，只有那几家自主品牌一起搞的那个双离合（不谈早期模仿三菱的4AT，还有来源于澳大利亚DSI的吉利系列，吉利目前自己都是双离合成员）。我记得是没有五菱啥事，所以用不了。而且不要认为合资的就能随便用外资方的现成技术，这种事情，一个是要人家给你授权使用，交授权费还是小事，关键是还要给你一套根据你使用发动机所用的标定来匹配。这些都需要外资方配合，如果不配合，是用不上的。

宝骏要是有自动 估计销量可以再提高一倍 宏光开过1年 真心不错 就是味道有些大

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730不是有自动了吗？貌似560也有

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半自动是指AMT吧

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这半自动和手自一体什么区别

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logo好看点销量估计会更好

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原帖由 九月雪花 于 2016-12-13 18:51 发表

目前国内有知识产权的自动变速箱，只有那几家自主品牌一起搞的那个双离合（不谈早期模仿三菱的4AT，还有来源于澳大利亚DSI的吉利系列，吉利目前自己都是双离合成员）。我记得是没有五菱啥事，所以用不了。而且不要 ...

你说的这些，只是说明AT不容易，但以上汽通用的人力物力来说，不给宝骏AT原因只有一个：不愿意

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原帖由 xtpl 于 2016-12-13 17:54 发表
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昨天陪朋友上牌，开了一天的宝驴310，真心不错，离合轻，结合点低，开起来很轻松，车价36000，落地4万出头，好开好停又省油，样子也不差，市区代步神器，怪不得这个牌子卖得好。

这车要是能出自动丐版五万内，买辆随便代步市区开开挺不错的