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还是现款沉稳大气，想不通干嘛走年轻运动化路线，那不是三系该干的事么

买买买，233max

BYD赢了！

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全液晶仪表盘都没有的垃圾也敢出来卖。。。

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原帖由 rider555 于 2016-10-13 08:55 发表
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中控台终于肯换成皮革加锋线了
但车的外形没有这代犀利

现款5系外观很保守啊，没什么进攻性，甚至不如老5系。

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原帖由 dongfang110 于 2016-10-13 09:09 发表
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邮局港剧，不大优惠下的话，比起5可匹敌，更多人会坚持E成不变吧

233，现款5系销量一直比E高。

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原帖由 airlandon 于 2016-10-13 09:12 发表
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5系吊打E还是没问题的
目前B级奥迪 C级宝马D级奔驰销量最好
看优惠力度了
宝马M的下包围一直欣赏不来，太像个咧嘴傻笑的猪了，没那下包围还好看点。。

本帖最后由 airlandon 于 ...

B级今年销量最好的还是C吧。

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原帖由 slr 于 2016-10-13 11:36 发表

233，现款5系销量一直比E高。

那肯定啊，新E才上几天。
这次新5系看起来也不错，和新E有得打了。

我感觉这套外观内饰放在7上不行，远不如S
但是放在5上就合适多了，和E各有千秋，定位比较合理

可以··这很宝马！

可以抢走一部分7的潜在客户？反正都差不多。。

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原帖由 @airlandon  于 2016-10-13 09:12 发表
5系吊打E还是没问题的
目前B级奥迪 C级宝马D级奔驰销量最好
看优惠力度了
宝马M的下包围一直欣赏不来，太像个咧嘴傻笑的猪了，没那下包围还好看点。。

本帖最后由 airlandon 于 20161013 09:16 通过手机版编辑

B级车也是奔驰多，至少中国销量新C比A4和3系都要多

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原帖由 cleverfox 于 2016-10-13 13:17 发表
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B级车也是奔驰多，至少中国销量新C比A4和3系都要多

a4l今年上半年6万多啊，c是5万1比3系也就高2千多台。

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原帖由 @slr  于 2016-10-13 13:24 发表
a4l今年上半年6万多啊，c是5万1比3系也就高2千多台。

刚换代完的a4销量应该没法超过上半年吧

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毫无吸引力

我怀疑5系主设是内鬼