自家的36想改一下刹车，上下班开车比较疯，常驻S档经常能开出一身汗。。。。
平时跟NOD一起出门玩经常踩几脚，他能停下来我就比较吃力。。毕竟车重摆在这。。。
原厂刹车越来越感到力不从心
网上看了不少改刹车的例子，都说改完以后没有预料中的给力。而且会影响自动驻车。
有的换了大盘还要换轮毂，我也不想那么麻烦。4活塞还是6活塞纠结中

此外还有ECU，有看到刷了之后多了30P，多了10%啊。。。心动了
同样求指导

麻痹奥迪！你Y的RS4快给老子出来！！

送好图一张


[ 本帖最后由 无梦 于 2016-9-30 14:47 编辑 ]

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上下班开车比较疯是啥意思?无梦哥哥你没有太郎哥哥的技术还是别在马路上疯比较好，人家太郎哥哥有控制好赤鬼丸的本领，连并4跟车道甩尾高架拉到200都没事，你还是开慢点吧

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改了也是原厂大脚到底和改装大脚到底的区别

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不如省钱存钱等RS4

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如果你没有很强的知识储备，到改装店里基本是被牵着鼻子走的。

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跑街换张好的刹车皮就可以了，na的机头刷ecu基本没有提升。

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na还是不要追求动力了，很艰难。进排气头焦尾排全段换掉就多几十匹，假如真对动力那么渴望问问太郎有没有涡轮增压或机械增压的kit。但这样一来又要改刹车改悬挂，毕竟这么老的车，我劝你还是别改了，尤其是动力部分

刷ECU。。。前同事吐槽S模式，就是油门轻轻一碰就全开

引用:

原帖由 武松 于 2016-9-30 21:45 发表
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na还是不要追求动力了，很艰难。进排气头焦尾排全段换掉就多几十匹，假如真对动力那么渴望问问太郎有没有涡轮增压或机械增压的kit。但这样一来又要改刹车改悬挂，毕竟这么老的车，我 ...

我也不要求飞起
能多个2、30P已经很满足了。。。再上去了变速箱也吃不消

重点还是制动，原本100制动距离40出头。。。希望能缩到35内
而且热衰减的比较厉害，绿灯S地板油，红灯地板刹车。几次之后刹车就不给力了。。。。
现在看到网上最性价比的改就是直接把RS3那套4活塞直接搬到36上，8000左右就能搞定。
想问问效果和可行性

[ 本帖最后由 无梦 于 2016-9-30 23:22 编辑 ]

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多20匹你完全感觉不到的，主要是NA扭矩平台无法改变。刹车的话ls说得对，换副好点的刹车片即会有直接的效果。以后你卖车原厂件更保值。

引用:

原帖由 武松 于 2016-9-30 23:21 发表
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多20匹你完全感觉不到的，主要是NA扭矩平台无法改变。刹车的话ls说得对，换副好点的刹车片即会有直接的效果。以后你卖车原厂件更保值。

嗯嗯，动力我就问问，目前没觉得不够。。
只换刹车片对制动力有效？啥比较好的推荐？目前那个盘子不知道能不能吃的住
而且正好有点磨损，总归要更换了，所以想想要不干脆小升级一下

[ 本帖最后由 无梦 于 2016-9-30 23:28 编辑 ]

把车卖了换斯巴鲁

引用:

原帖由 无梦 于 2016-9-30 22:51 发表

我也不要求飞起
能多个2、30P已经很满足了。。。再上去了变速箱也吃不消

重点还是制动，原本100制动距离40出头。。。希望能缩到35内
而且热衰减的比较厉害，绿灯S地板油，红灯地板刹车。几次之后刹 ...

预算足够换轻量化轮毂配AD08之类的胎，然后卡钳通风盘整一下，换钢吼提升脚感，车重如果你没有好好想好减重的方法就不要改的太极端，底子就那样

ecu这种不配合芭蕉还是算了，na的潜力小，改改进气点火都是自己心理暗示，无大用

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开过好点的原厂车以后会觉得，改车什么都是浮云…走外观路线比较实际，还有刹车性能其实和轮胎关系最大，还有天生的车重是无法回避的一个问题，除非轻量化，这个无解

本帖最后由 KARUTO 于 2016-10-1 01:50 通过手机版编辑

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轮胎都不换改个毛刹车，p zero四条包治百病
另外改了也没可能40到35

本帖最后由 murasame 于 2016-10-1 01:56 通过手机版编辑