30万左右的7座车就那么几台

汉兰达
锐界
奥德赛/艾力绅
GL8
夏朗

GL8单位用车先排除不讨论

家用7座的选择，看马路上出现频率
锐界≈汉兰达 >>>奥德赛/艾力绅>>>>>>>>夏朗


夏朗考虑过真心是太贵了......
买着贵，用起来也贵，保养也贵，修车也贵，烧油也贵，轮胎都贵

“面包车”要什么2.0T嘛...

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开起来面包程度
艾力申>奥德赛>>>汉兰达>锐界>>夏朗，1.9顿的7座mpv开起来爽的不行。

欧洲人就是操控不好会死星人， 看环法跟随的保姆车全部都是旅行车，没有一辆是SUV，就算MPV也肯定是同类车型里最追求操控的，日系里面可能也就马自达还在坚持操控路线了。

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面包开起来很面包不是挺好的嘛。
太犀利了对乘客可不好，哈哈。

引用:

原帖由 dongfang110 于 2016-7-5 09:19 发表
30万左右的7座车就那么几台

汉兰达
锐界
奥德赛/艾力绅
GL8
夏朗

GL8单位用车先排除不讨论

家用7座的选择，看马路上出现频率
锐界≈汉兰达 >>>奥德赛/艾力绅>>>>>>>>夏朗
夏朗魔都出镜率不低的

夏朗考虑过真心是太贵了 ...

现在夏朗还是进口的么？？

说实话，夏朗这车绝对是小众的小众了。不过车都是这样，谁买什么说什么好。如果是我买，肯定是奥德赛、汉兰达、艾力绅三个选一个了。

[ 本帖最后由 bjnintendo 于 2016-7-8 17:45 编辑 ]

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原帖由 @slr  于 2016-7-6 01:12 发表
欧洲人就是操控不好会死星人， 看环法跟随的保姆车全部都是旅行车，没有一辆是SUV，就算MPV也肯定是同类车型里最追求操控的，日系里面可能也就马自达还在坚持操控路线了。

马自达这煞笔的马5都没有下一代了，本来还指望上地球梦，cvt做个肉肉的平顺的省油的MPV对抗神车的途安L，起码是电控移门

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这车最大的缺点就是太晃了

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原帖由 @kingjob  于 2016-7-8 21:31 发表
马自达这煞笔的马5都没有下一代了，本来还指望上地球梦，cvt做个肉肉的平顺的省油的MPV对抗神车的途安L，起码是电控移门

傻逼把马5和马8都停了，表示以后不做mpv市场了。

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原帖由 @kingjob  于 2016-7-8 21:31 发表
马自达这煞笔的马5都没有下一代了，本来还指望上地球梦，cvt做个肉肉的平顺的省油的MPV对抗神车的途安L，起码是电控移门

马自达上地球梦，你这。。。。

穿刺蓝天，地球梦不是一个东西

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原帖由 @雾桑  于 2016-7-3 19:13 发表
个人认为老人多又有两个孩子的最佳方案是两辆车，不用MPV

扯淡，能一辆出行还开两辆。。。

新CX9骚到爆，内饰用料也最良心。
而且还长过汉兰达很多，也长过本田pilot不少，可惜空间也就比汉兰达好点还比不过pilot
不知道CX9近期有没有国内上市计划，我觉得CX9作为7座SUV很值得去看看

国内全面开放二胎后，长过5米的大型MPV车型应该会迎来一个长期利好阶段。
日系在美国大卖的塞纳，美规奥德赛其实应该很有市场，就是不知道双田怎么考虑的。
要是这两个美国MPV销量王能快速本地化一下，占领国内MPV市场轻而易举。
再晚几年等美系，德系的上位后就不那么容易了。

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原帖由 @slr  于 2016-7-6 01:12 发表
欧洲人就是操控不好会死星人， 看环法跟随的保姆车全部都是旅行车，没有一辆是SUV，就算MPV也肯定是同类车型里最追求操控的，日系里面可能也就马自达还在坚持操控路线了。

四代奥德赛还不错。五代我是感觉一般。下一辆看看要不要换CX-9
抽空给奥四拍点照发个帖子，我觉得是很不错，wagon车型，不是严格意义上的MPV，真是不错