其实你有没考虑过捷豹F-pace？外观无可挑剔，Macan比起来逊色不少，内饰也是保持捷豹一贯水准，当然综合水平肯定不如Macan

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原帖由 武松 于 2016-5-9 20:39 发表

我工薪阶层，不做生意，卡宴开出去气场和我个性不符。:D
911适合第二辆车，我还没到花150朝上买第二部车的程度，Ecoupe老老实实开开挺合适。过两年攒点钱再谈其他理想

工薪个妹啊。。。

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原帖由 @星空寂 于 2016-5-10 08:08 发表
其实你有没考虑过捷豹F-pace？外观无可挑剔，Macan比起来逊色不少，内饰也是保持捷豹一贯水准，当然综合水平肯定不如Macan

倒是关注过的，外形无可挑剔，顶配3.0S的价格和MacanS差不多，但是考虑到质量，品牌，保有量等综合因素，最后也仅仅是考虑一下而已。
这车现在折扣不小，但是街上我一部都没看到过。

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因为f pace还没上市，这车3.0柴油算是我心目中完美的suv了

破鞋的中控台一贯很帅!

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原帖由 @supermetroid  于 2016-5-10 09:09 发表
因为f pace还没上市，这车3.0柴油算是我心目中完美的suv了

总觉得国内开柴油很伤发动机。。。。

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两车都是好车，楼主年薪过200没，个P工薪能这么舍得，真爱车一族无疑

威武。

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车盲的我在路上看见一定以为是卡宴

奔驰SUV（ML/GL，其他没开过）舒服模式下空气悬挂左右摇晃太明显了，不平的路和拐急弯都摇晃，拐弯还经常觉得有拐不过来的感觉，运动模式又太硬了。。。。。。但是加了他们那个Active curve system（小车上面叫做active body control？）之后完全不一样了，不平的路/拐弯/过坎车都不会左右摇晃，拐弯的时候还灵活了很多能跟小车比了。。。。

保时捷同样功能是Porsche Dynamic Chassis Control吧（不是Porsche Active Suspension Management）？LZ的车如果带了这个的话拐弯就会好很多了

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好车啊， 保时捷中控2排按钮就是气场足

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原帖由 @大盗贼  于 2016-5-10 09:53 发表
车盲的我在路上看见一定以为是卡宴

看屁股就直接能分出来，一个大号一个小号。

恭喜，不过工薪阶层是个什么鬼？233

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原帖由 @hkt3010  于 2016-5-10 09:59 发表
恭喜，不过工薪阶层是个什么鬼？233

塔尖的工薪阶层23333333

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打工皇帝-武松哥哥